Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Построена в 1924-26 годах. Узкоколейка начиналась на территории пилорамы в Жорнаве и до Загорба проходила параллельно линии широкой колеи, а потом поворачивала на северо-запад в долину реки Стужица. Протяженность линии до конечного пункта - верховьев ручьев Кременарош и Равка - достигала 17,5 км. Главная линия имела ответвления в долины ручьев Быстрый, Тихий, Папоротный и Жидовский. С территории пилорамы выходила на юг шла еще одна узкоколейка, которая потом поворачивала на запад (2,5 км).
В 1927 узкоколейку обслуживало несколько локомотивов. Вагонный парк состоял из 54 грузовых и 4 пассажирских вагонов. Узкоколейка, которая с июля 1930 года находилась в подчинении Министерства народной обороны, а впоследствии Министерства железных дорог, прекратила работу после оккупации Закарпатья венгерскими войсками.

От пилорамы в Жорнаве вниз, на юг, отходила ветка длиной 2,5 км до Панского леса долиной ручья Жорнавский. Она доходила до высоты 700 метров. 3 июля 1930 г. узкоколейка перешла в управление Министерства народной обороны Чехословакии, потом - Чехословацких железных дорог. Перестала действовать в марте 1938 г., когда все Закарпатье перешло к Венгрии.