Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Осинстрой строился по Ленинскому плану ГОЭРЛО в 1927 году.А до революции была построена узкоколейная ветка Хлюстино - Выдрица к Выдрицкому химическому заводу, построенному немецким акционерным обществом в 1900 году.

В 1905 г Выдрицкий завод стал собственностью немецкой фармацевтической компании Schering и к заводу была построена узкоколейка от ж.д. линии Орша-Смоленск. Возле д. Макаровка появилась ст. Хлюстино, названная по фамилии здешнего землевладельца. Точная дата постройки неизвестна. Это была заводская узкоколейка, завод имел свой паровоз и платформы, на них возили продукцию в Хлюстино и березняк на завод. Подробности о заводе здесь https://news.tut.by/economics/588722.html и https://oboron-prom.ru/page,19,prochie-predpriyatiya-v.html. В 1921 году Schering ведёт переговоры о возврате своих заводов в Выдрице и Москве и после провала Советским правительством было принято решение переложить узкоколейку на широкую колею для доставки сырья на завод. В 1923г ветка была готова. Осинстроем (не путать с Осинторфом) первоначально называлось строительство электростанции возле д. Орехи, а контора стройки находилась в д.Шабаны. В январе 1929г стройка начала называться БелГРЭС имени Сталина. В 1927-28гг был построен ж.д. мост и ветка продлена до стройки. Разобранная ветка Осиновка - Дубровно была построена в послевоенное время т.к. на довоенных картах километровках её нет, была ширококолейной и вела к какому то предприятию в Дубровно.