Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Уже показана на американской карте 1953 г.

В Бутурлиновке был свеклопункт, где осуществлялась перегрузка свеклы из вагонов узкой колеи в ширококолейные вагоны, а темных нефтепродуктов - наоборот. Возле Бутурлиновского мясокомбината в 1980-е гг. стояли несколько пассажирских вагонов, которые использовались как склады.

Движение по УЖД прекратилось в начале 1990-х годов, и сразу же, за одни сутки, местные жители растащили для личных нужд рельсы и шпалы на протяжении всей линии. Теперь признано, что переход на автомобильный подвоз сырья был ошибочным из-за своей дороговизны. Ранее свеклопункты существовали вдоль узкоколейки на всём её протяжении, и подвозить свёклу к ним было выгодно даже для отдалённых хозяйств. В результате закрытия узкоколейки некогда один из самых рентабельных сахзаводов стал убыточным и фактически прекратил своё существование.

Для Нижне-Кисляйского сахарного завода в 1915 году обществом "Артур Коппель" было поставлено 3 версты рельсового пути 6.25 фунтов/м и 229 саженей рельсового пути 3.63 фунтоа/м колеи 600 мм, 10 вагонеток для перевозки торфяных кирпичей и торфодобывающее оборудование

В 1936 году в Бутурлиновке была построена мотовозная УЖД для вывоза древесины Шиповским леспромхозом, до войны работал мотовоз ХТЗ, после войны паровоз типа 159. В 1946 г. из-за создания природоохранной зоны вывозка прекращена, в 1950 году леспромхоз закрыт. Неизвестно составляла ли эта УЖД единую сеть с линией сахарного завода, или была самостоятельной