Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Мальцовская ж.д. Длина указана на территории области. Общая длина сети была 310 км.

Колея 914 мм.

За свой счет, из своего исключительно материала и своими рабочими силами в 1877·1878 гг. С. И. Мальцов устроил для сообщения внутри округа узкоколейку, стоившую ему 2 млн. руб. Эта однопутка, ответвляясь от Риго-Орловской железной дороги, соединила, через лесные чащобы и многочисленные реки и речушки, все главнейшие мальцовские заводы. Кондукторами и машинистами работали молодые ребята - с 14 лет, после окончания училища в Людинове. А до этого, в 1871 г., С. И. Мальцов покрыл свои владения собственной телеграфной сетью, несмотря на запрет правительства.

Ветки шли от Дятькова на Стайную (18 км), Знебер, Старь (9 км) и через Волынь на Смолино (33 км) и Бытошь (31 км). Ещё одна ветка шла от Стари и выходила на широкую колею в Ржаницах. От Людинова имелась ветка на Ясенок·Жиздру·Шахту (не путать с городом Жиздра, которы находится южнее!)

В 1924·25 гг. в связи с ростом перевозок по Мальцовской ж.д., недостаточностью и сильной изношенностью её подвижного состава и оборудования, перед правлением треста встал вопрос об увеличении провозной и пропускной способности дороги. Постройка ширококолейного участка Брянск·Дятьково начата в сентябре 1925 г. и была закончена в марте 1927 года. Работы по постройке обошлись в 1.371 тыс. руб.

В 1930 г. железная дорога широкой колеи была построена параллельно узкоколейке от Дятькова до Людинова.

Со временем сеть узкоколейных дорог, оставшихся после перешивки главного хода на широкую колею, сокращалась (точнее, также перешивалась на широкую колею).

Использовала двухосные танк-паровозы и вагоны грузоподъемностью 8 т., а также легкие рельсы производства мальцевских же предприятий. На дороге насчитывалось 26, вагонов (грузоподъемностью около восьми тонн) и платформ - более 650, в том числе 52 пассажирских вагона. Несмотря на сравнительно небольшие свои параметры, дорога была прибыльной: в 1901 году при затратах в 401 тысячу рублей она дала 587 тысяч рублей дохода. Важно отметить также, что на топку паровозов шел уголь исключительно из местных месторождений.