Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Две УЖД Баймакского машиностроительного завода (в 1943 г. - медеплавильного) предназначались для вывоза торфа (северная) и медно-колчедановой руды (южная). До 1958 года электричество для нужд производства вырабатывалось на самом заводе. Топливом для силовой станции служил торф, подвозимый по УЖД. К торфоразработкам более ста лет тому назад была проложена удивительная дорога. Выглядела по действию она как железная, но из-за больших сложностей в стране в военное время с металлом баймакцы решили сделать рельсы из дерева, оковав брусья полосовым железом. По этой узкоколейке торф на завод вывозили на лошадях, потом появился маленький паровозик. Эта УЖД проработала до 1958 г.

Южная УЖД была проложена для доставки руды. После поселка Семёновский дорога разветвлялась: западная ветвь шла до Уворяжского рудника (17 км от Баймка), юго-восточная - до Юлалинского рудника (18 км от Баймака). Вывозка руды началась в сентябре 1914 года. Последний эшелон с медной рудой был отравлен на завод 23 сентября 1942 г.

На местности сохранились следы. Через реку Таналык в Баймаке сохранился мост УЖД.