Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Ефимовский ЛПХ, Чудецкий лесопункт. УЖД строилась с конца 1944 года силами УВВР-11, Вывозка леса начата в 1946 году. Позднее строительство вело Чудецкое стройуправление Ленлестрансстроя. До 2007 г. была закрыта, но не разобрана, использовалась местным жителям для дрезинного движения (дрезины имеются почти в каждом доме) В п. Коли на перегрузе оставался действующий участок длиной около 1100 м, так как лесовозы не могли подъезжать из за тесноты и лес перегружался на сцепы и подвозился на перегруз. На стрелках не было переводных механизмов, их переводили железками или ногами. Вывозка леса по УЖД прекращена, подвижной состав вывезен и уничтожен. На переезде автодороги Вологда·Новая Ладога рельсы закатаны асфальтом, а насыпь УЖД разрушена по обеим сторонам переезда. Тем не менее по УЖД по-прежнему ездят на «пионерках» (частных дрезинах). Разрушенная насыпь перекрыта досками, а автодорогу переезжали по асфальту. Уехать можно было на 30 км. Выезжали все обычно рано утром. Наибольшая интенсивность движения была в сезон сбора лесных ягод. Зимой ж. д. завалена была снегом. Летом 2005 г. движение дрезин закрыто.

К лету 2007 г. УЖД разобрана. Осталось метров 10 пути, на котором стоит еще целый ТУ6А. Сторож сказала что закрыли не только УЖД, но и весь филиал Ефимовского ЛПХ.