Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

На 1951 г. протяженность 67 км. На 1954 год протяженность 70 км. В 1965 году в торфопредпритии прекращена добыча гидроторфа, остался только фрезерный способ добычи, изменения претерпела и схема путей. До недавнего времени здесь находился единственный живой узкоколейный поворотный круг в Ленинградской области (сейчас разобран и залит асфальтом). Зимой 1998 г. пути еще лежали, но работы уже не было. Здание депо используется как гараж. В центре станции был вагоноопрокидыватель (в 2003 г. осталась кабина от него). Станция широкой колеи Рахья разобрана в 2003 г.

В 2007 году в посёлке Рахья на территории бывшего депо стоят кузов ПВ-40 и кабина от ТУ6А. Среди гаражей замечена кабинка от СЩС, внутри сохранилась табличка: "Перед пуском машины подай сигнал". В конструкции гаражей и сараев повсюду просматриваются обрезки от вагонов. В другой части посёлка на огороде стоит кабина от ЭСУ. Её хорошо видно из электрички, если ехать в сторону Ириновки.

Первоначально существовали две независимые торфоразработки - Гладкое (к югу от станции Рахья) и Борисово (к западу от станции Борисово). В 1921 году на обе дороги поступили первые паровозы. Уже на 09.1921 г. на торфоразработке Гладкое имеласть сеть узкоколейных путей, возможно колеи 600 мм.

На 10.1926 г. протяженность путей колеи 750 мм на торфоразработках "Гладкое" - 7 верст, на торфоразработках "Борисово" - 7 верст.

Работали ЭСУ1, ЭСУ2А-371, ТУ4-1491. У депо в 2003 г. валялись несколько ТСВ, два ПВ40, кабина от ЭСУ1 и автомотриса АМ1. Там же стоит вагон XIX века и крыша от паровоза Гр.