Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

До июля 1964 г. в Заборье существовал отдельный Ефимовский лестранхоз госкомитета по транспортному строительству, который позже вошел в состав Подборовского леспромхоза. Год открытия лестранхоза - 1948 год, а в 1949 году УЖД доходила до станции Белая. На июль 1964 - протяженность 164 километра, в том числе магистраль - 65 км.
В последнее время вся работа осуществлялась тепловозами ТУ6А, ТУ6Д и ТУ8Д; все, что старше ТУ7, сдано в лом, а сами ТУ7 и ТУ7А в полуразобраном состоянии вместе с несколькими ТУ6А валяются около депо. От эпохи 50-х сохранилось лишь старое деревянное депо в Красноборском и несколько снегоочистителей Камбарского з-да. В рабочие дни в эксплуатации находился 4 локомотива - с лесом, с рабочим поездом (в Красноборском), путейский и один на маневрах в Заборье (ст. Лидь узкоколейки). Два раза в неделю до Красноборского ходил пассажирский поезд, состоявший из ТУ6А с ЭСУ1А и ЭСУ2А, переделанных в пассажирские вагоны. Поезд ходил по понедельникам и пятницам (включает вагон-магазин) - в 11.00 выходил из Заборья, в 16.30 обратно. По некоторым данным, мог доходить до Ойозера. Был в ходу по рабочим дням, а летом иногда и по выходным. В пути находился почти 3 часа. Еще в 5 утра из Заборья куда-то шёл мотовоз.
Станция находилась на северо-восточной окраине посёлка, в 2 км от р. Лидь, в 1,5 км от ж.д. станции МПС. Имелось депо, диспетчерская.
На дороге существовало активное «пионерское» движение, работала дрезина ПД, останки которой сейчас валяются на раз. Ропля. К августу 2001 г. УЖД была разобрана на 13 км с южной своей стороны Заборским лесхозом. Северная её часть продолжала успешно функционировать, и на дороге, идущей к югу от Курбозера, существовала перегрузка леса с узкоколейки на лесовозы. В 2004 г. УЖД разобрана.