Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

До момента образования лесопункта в 1947 году, возможно, уже существовала небольшая конно-рельсовая УЖД, построенная в 1943 г. Нижний склад, находившийся севернее посёлка Гагарино, закрыт, ориентировочно, в 1992 году. УЖД в самом посёлке Гагарина была разобрана. Однако тогда же появилась «промбаза» - место перевалки леса на автотранспорт. Она находится примерно в 1,5 километрах восточнее Гагарино (по дороге на Буй), там же начальная точка УЖД. Депо и диспетчерской нет. Ширококолейная линия Казариново·Гагарино полностью разобрана в 2002 году. В 2004 г. лес вывозится регулярно по 20 км пути. По состоянию на август 2011 г. дорога готовится к разборке. По утрам выезжает рабочий поезд, состоящий из тепловоза ТУ6А и ремонтной платформы. Разобрана летом 2012 г.

Гагарино посёлок большой, известен, по словам аборигенов, с 30-годов. Узкоколейка послевоенная, конца 40-х. Протяжённость около 12 км. Депо в посёлке нет. В связи со смертью широкой колеи перегрузку забросили, а узкоколейка имеет несколько иное направление, чем это обозначено на картах. Нижний склад находится приблизительно в километре от посёлка. Оттуда происходит вывозка леса на автомобилях. К посёлку проложен отличный грейдер, по которому мы и выбирались на автобусе к станции Буй.

На УЖД когда-то работали паровозы, карбюраторные мотовозы «Онежец», мотовозы с цепной передачей. Позднее появились МД54-4.
В 2004 г. есть ТУ8-0036 (работает), ТУ6А-0120 зелёного цвета (работает; привезён с Колногорской УЖД ориентировочно в 2002 году) и ТУ6А без номера оранжевого цвета; «пассажирский» тепловоз (переделанный ТУ6Д? Надстроена деревянная будка со скамьями) и ещё три тепловоза (ТУ6А либо ТУ8) с нечитаемыми номерами. Ранее был ТУ6А-0095.

В 2011 г. все тепловозы, кроме оранжевого ТУ6А, увезены в Талицу.