Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

В 2000 г. действует, но находится на грани закрытия. «Пассажирский тепловоз» для перевозки жителей пос. Илезка и Васильево ходит по сб, пн, рано утром отправление из Илезки, заходит в Васильево, вечером уходит из Игмаса обратно. Возможно, не ходит летом, т.к. основное его назначение - доставка учащихся из «лесных посёлков» в школу поселка Игмас. Вывозка леса не производится, но идёт строительство «уса» (боковой ветки) с 25 км (где отходит ветка на Васильево) в западном направлении, в сторону р. Илезки и Светицкого болота. По рабочим дням на неё ходит пасс. поезд (один бесплатный вагон), отправление 7:00, обратно прибытие 19:00. По окончании строительства «уса» вывозка начнётся оттуда. По участку УЖД дальше пос. Илезка можно проехать только летом на частной дрезине-«пионерке», ездят не чаще трёх раз в день. От пос. Васильево не обозначенная на картах линия идет в сторону Шарженгского болота. Ездят только частные дрезины, возможно эта линия частично разобрана.

УЖД начата постройкой в 1953 году, но первые мотовозы вероятно появились только в 1955 году. В 1956-1957 г. пришли три паровоза ВП4. До февраля 1960 г. относилась к Михайловскому ЛПХ, затем к Нюксенскому леспромхозу. В мае 1962 г. выделена в отдельный Брусенецкий леспромхоз.

Зимой 2023/2024 года неизвестными украден участок пути около пятисот метров недалеко от Игмаса, но к лету 2024 года разрыв восстановлен силами местных жителей за счёт снятия рельс с конца линии.