Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Летом 2005 г. вся ДЖД капитально отремонтирована и перестроена. Переделке подверглось всё: все пути, переезды, сигнализация, станции, даже старенький ТУ2 получил новый кузов. Появилось шесть новых вагонов.

Сам товарищ Каганович, тогда нарком путей сообщений, одобрил идею строительства детской железной дороги в подмосковном поселке Кратово. И в мае 1937-го от станции Путь Ильича (ныне ст. Юность) до платформы Школьная тронулся первый состав. Станция Культбаза появилась в 1940 году. Видимо, тогда же была построена разворотная петля на Путь Ильича. Всего имеются 2 станции и платформа Школьная. «уть Ильича была переименована в Юность в 1991-92 году, Культбаза в Пионерскую - не позже 1951 года. Протяженность дороги - 4,962 км. На платформе и на станции Пионерская, находящейся в Кратово на берегу озера Пионерское, - высокие платформы. Там же, в Кратово, депо и здание управления ДЖД.
В пятницу, 19 июля 2002 года, сгорела дотла станция Юность Кратовской ДЖД. Полностью выведена из строя электрическая централизация на станции и связь. Движение поездов продолжилось, стрелки переводили вручную, с помощью курбеля. Остатки здания вокзала были снесены в ближайшие дни.
Сейчас 1200 ребят из 35 школ, расположенных от Москвы до Бронниц, осваивают на ней профессии стрелочников, проводников, машинистов (по статистике 65% из них потом выбирают специальность железнодорожника). Детский билет в один конец стоит 2 рубля, взрослый - 4 рублей. Как признается Марина Козина, начальник ММЖД, выручки не хватает даже на зарплату взрослым сотрудникам.