Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

В 1958 году, в связи с заполнением Горьковского водохранилища, уровень воды в Волге поднялся, и старую детскую железную дорогу подмыло - её пришлось закрыть.
Сразу же началось проектирование, а затем и строительство детской железной дороги на новом месте, где она была открыта 17 апреля 1970 года. На дороге три станции - Пионерская, Луговая и Юбилейная - и две платформы: Зеленая (быв. Лесная) и Солнечная. Дорога оборудована полуавтоматической блокировкой. Между станциями и стрелочными постами существует телефонная связь, на станции Пионерская - громкоговорящее оповещение. В 1970-х гг. поезд состоял из пяти цельнометаллических вагонов и тепловоза ТУ3.
В 2002 г. работает в мае по воскресеньям и праздникам, в июне-августе - по четвергам, пятницам, субботам и воскресеньям. Отправление от Пионерской в 10-15, 11-10, 12-05, 14-20 и 15-15. В 2004 г. дорога работает с мая по сентябрь с 8.15 до 16.00.
Весной-летом 2008 г. проведён капитальный ремонт пути ДЖД. Дорога удлинена на 2,5 км. За ст. Луговая добавлены платформа Юбилейная (у пересечения автодороги на Левцово и бывшей ж.д. линии Филино - Красный Профинтерн) и новая конечная станция Яковлевская на расстоянии около 100 метров от Пионерской. Таким образом, железная дорога описывает почти замкнутую петлю вокруг восточной части Яковлевского бора. Пл. Зелёная переименована в Лесную. Предварительное открытие движения состоялось 9 мая 2009 года. 11 мая, после праздника, движение было приостановлено на доводку дороги и вновь открыто в июне. В летний сезон 2009 г. в день ходило четыре пары поездов.
К январю 2010 года по-прежнему не было завершено оборудование дороги системой автоблокировки. Светофоры и автоматизированные стрелочные переводы работали только на конечных станциях. На станции Луговой стрелки не работали, коммуникации к станции не были подведены, станционное здание стояло пустым, а станция использовалась как остановочный пункт.
Начальник железной дороги - Рогозин Вадим Александрович, телефон дороги - (085)-2-11-58-23.

Тепловозы ТУ3-003, 043 (сгорели); ТУ6А-2360 (увезён летом 2008 в ТЧ Ярославль-Главный); ТУ7А-2866; ТУ7А-3349 (поступил в 2008 г.)
паровоз Гр-332 по 2018 г. установлен в качестве памятника;
5 пассажирских вагонов.
В состав входят четыре вагона, из них два - старые, капитально отремонтированные, и два - новые, выпущенные Камбарским заводом в апреле 2008 г.
Весной 2014 г. на ДЖД поступил тепловоз ТУ10-024.
В 2018 г. Санкт-Петербургским участком ООО "ЖД Ретро-Сервис" был произведен ремонт паровоза Гр-332 (паровоз из Вапнярки, который долгое время находился в Ярославле в виде памятника) и осенью был доставлен на ДЖД. Паровоз периодически выполняет пассажирские перевозки.