Эжерелис — Младший Брат

Эжерелис Железные дороги · №3134

Регион: Литва

Краткие сведения

Маршрут: Эжерелис - Запышкис ,
Эжерелис - Юре ,
Казлу-Руда - Бразюкай - Лекачяй - Носедай [Павилькия],
Бразюкай - Алтонишкис.
Назначение: Торфовозная УЖД
Колея: 750 мм
Электрификация: Неэлектрифицированная
Максимальная длина: 92 км
Эксплуатируется в настоящее время: 2 км
Год открытия: 1910
Состояние: Разобрана

Описание

Железная дорога колеи 600 мм от Казлу-Руда до Павилькии (Носедай) была построена немцами во время Первой Мировой войны для вывоза леса. Впоследствии УЖД была продлена и перешита на 750 мм. 10 августа 1919 г. открыта лесовозная и пассажирская УЖД от Бразюкай до Алтонишкис. По неподтверждённым данным, от Эжерелиса была ветка на Алексотас, к бывшему мясокомбинату. Она шла по улицам Алексота Юоделине, Армонишкю. В 1950 г. было начато строительство новой линии на Юре (было задействовано 60 человек) и перешивка гужевой линии Эжерелис - Запышкис. Примерно в том же году открыт торфяник Раудонплинис. В настоящее время сохранилась только в Эжерелисе, с 2005 г. там действует торфопредприятие, которое принадлежит немецкой компании «Klasmann-Deilmann».

В апреле-мае 2022 г. УЖД полностью разобрана.

Подвижной состав

Работали паровозы К-2, К-3, К-4. В 1954 г. появился путеукладчик ППР. В 1957 году по т/п Эжерелис взяты на учет два паровозных (серия ВП4) котла Воткинского завода выпуска 1956 г. (№ 1423, 1424). В 1960 г. работал один паровоз, мотовозов и автомотрис (в том числе МуЗ4 и АМ1-266), 6 дрезин (в том числе ПД1), две пожарных дрезины. К 1974 г. добавился тепловоз ТУ4 и мотовоз МД54-4. В 2000-х гг были два мотовоза СЭП2М: один заброшен (1952 г. вып.) и отправлен в музей Паневежис, второй - в рабочем состоянии (1954 г. вып.), по состоянию на 2017 год не работает, но находится в рабочем состоянии.