Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

УЖД на шпалопропиточном заводе использовала ширококолейные рельсы. Имелись два глухих пересечения широкой и узкой колеи.
В 2005 г. тепловоз вывозил с территории завода непропитанные шпалы, погружаемые на вагонетки козловым краном, доезжал до тупика, переходил на другие пути и подвозил шпалы в ангар для пропитки вместе с вагонетками. Шпалы пропитывались в горизонтальном железном резервуаре длиной 15·20 метров, затем сгружались другим козловым краном, и поезд возвращался тем же путём.

Раньше работали паровозы ПТ4-425 и Кп4-448 и мотовозы: ТУ2МК-274 и ещё один (самодельный?). Потом появились тепловоз ТУ7А-2915 (после закрытия передан в Ганцевичи) и около 20 вагонеток для перевозки шпал. Депо находилось в пропиточном ангаре.