Дитва — Младший Брат

Дитва Железные дороги · №3088

Краткие сведения

Маршрут: Лида - Дитва - Евсеевичи - Гудели - Залесские
Назначение: Торфовозная УЖД
Колея: 750 мм
Электрификация: Неэлектрифицированная
Состояние: Грузовое движение

Описание

Торфопредприятие Дитва одно из самых крупных в Беларуси. В районе станции Центральная располагается торфобрикетный завод, депо и диспетчерская. Трава аккуратно скошена, тепловозы регулярно подкрашиваются, а те, которые не используются, запираются в депо. Торфобрикеты экспортируют даже в Швецию. По состоянию на 2017 год дорога работает ежедневно. Из торфополей торф доставляется на ТБЗ Дитва, далее готовые брикеты перегружаются в контейнеры и доставляются в Лиду на перегруз на широкую колею.

На базе торфопредприятия создан музей УЖД. Каждую субботу курсирует туристический поезд до торфополей, состоящий из 2 вагонов ПВ40.

Подвижной состав

Тепловозы ТУ6Д-0189, ТУ7А-3270, ТУ8 и ТУ6 разных модификаций (включая ТУ6М-1465, который на самом деле ТУ8, и ТУ6МБР-1636), всего десять машин; в 2004 г. ТУ7А не используется: дизель вышел из строя, а нового пока нет. Есть несколько ЭСУ (включая ЭСУ2А-955), два путеукладчика, два пассажирских вагона и вагон-столовая, торфофозные хопры, деревянный снегоочиститель, щёточный путеочиститель, платформы с контейнерами, восьмиосный транспортёр, на котором установлен подъёмный кран на гусеничном ходу. Этот кран используется для перегрузки торфа на широкую колею, причём достаточно необычным способом: его тянет на ст. Перегрузочная один тепловоз, другой тепловоз следом доставляет вагоны с брикетами. После окончания перегрузки вся техника аналогично возвращается обратно: оставлять на ст. Перегрузочная подъёмный кран не рискуют. Ещё есть кузов автомотрисы АМ1-284 с фиктивным номером 1205, превращённый в сарай (а рама с тележками в виде платформы стоит неподалёку на пути), и вросший в землю тепловоз ТУ6 первых выпусков.