Ларьянское т/пр (Красава)

Ларьянское т/пр (Красава) Железные дороги · №3075

Краткие сведения

Маршрут: Тихвин - Красава - оз. Красное, р. Воложба
Назначение: Торфовозная УЖД
Колея: 750 мм
Электрификация: Неэлектрифицированная
Максимальная длина: 36 км
Год закрытия: 2024
Состояние: Разобрана

Описание

В 1930-х годах Ларьянском торфомассиве начались торфоразработки. Добывался кусковой торф. В середине 1930-х на разработках был построен первый посёлок Багерный. Для доставки торфа из посёлка была необходима железная дорога, которая и была построена в 1939 году. Первый участок соединял посёлок Багерный с городом Бокситогорск, в котором находился биохимический завод. Позднее железная дорога получила развитие на запад и в 1949 году был образован посёлка Красава. В посёлке построили торфозавод для производства удобрений. Посёлок стал центральным для торфопредприятия «Ларьян» и Багерный был вскоре закрыт и выселен. Депо в Красаве построено в 1955 году. В 1951 году была открыта железнодорожная линия из посёлка Красавы до города Тихвина (до станции Перегрузочная), где выполнялась перегрузка торфа на широкую колею для доставки основному заказчику - Ленинградской ГРЭС. На этом участке выполнялось и регулярное пассажирское сообщение, связывающее посёлок с городом. До 1960 года торф добывался гидравлическим способом, после-фрезерным. Полностью от хозяйства гидроторфа торфопредприятие избавилось в 1965 году. В 1965 году запущен завод торфоизоляционных плит в Красаве, для перевозки сырья переоборудованы платформы. В 1970-х годах была построена автомобильная дорога из Тихвина в Красаву, а в 2004 году участок железной дороги до Тихвина был закрыт и разобран в связи с принятием решения о переходе на автомобильную вывозку торфа.

ЗАО «Торфоперерабатывающий завод «Красава» (было Ларьянское торфопредприятие). Станция (точнее, не имеющий путевого развития тупик) в Тихвине находится в 2 км от ж.д. вокзала МПС. Есть еще одна узкоколейка небольшой длины от Тихвина к югу, начинается у магистральной ж.д. западнее, чем УЖД в Красаву. (Возможно, это подъездной путь завода «Трансмаш» широкой колеи.) В 2004 г. часть УЖД длиной 2 км между Красавой и Тихвином разобрана с заменой деревянных шпал бетонными и к 2005 г. не восстановлена. Грузовое движение (перевозка торфопродукции) в Красаве в 2007 г. интенсивное. Пассажирского движения нет. Летом 2014 г. длина основного пути около 5 км, общая длина УЖД - 10-12 км. Контактная информация: ООО «ТИХВИН-ТОРФ»; Ларьянское т/пр (Красава); адрес: Ленобласть, Тихвинский район, пос. Красава, Комсомольская ул., 13; телефоны: +7(81367) 4-8119 (телефон/факс), +7(81367) 4-8153; e-Mail: tichvin-torf@yandex.ru. В 2017 году работает, вывоз торфа производится в осенне-зимнее время, включая выходные дни.

В 2018 котельную переводят на альтернативное топливо и движение на торфополя прекращается. Переодически небольшое количество торфа подвозят к котельной автотранспортом и тепловоз подает торф в вагоне на перегруз котельной.

В 2020 году 2 тепловоза проданы на Заплюсскую УЖД.

Движения по УЖД не было примерно с 2022 года, пути разобраны осенью 2024 года. Последний локомотив - ЭСУ2А-623 в сентябре 2024 года передан в музей "УЖД Северо-Запада".

Подвижной состав

ТУ6А-3137 и ТУ6Д-0228 (оба разрезаны в 2000 г.), две ЭСУ2А (дизели ЯАЗ-М204 заменены на ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238), цистерны ДМЗ, вагоны для перевозки опилок.