Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Васильевское предприятие промышленного железнодорожного транспорта (ВППЖТ) находилось в посёлке Васильевский Мох, Тверской области.В 1927 году были добыты первые тонны торфа и началось строительство посёлка Центральный (Васильевский Мох). В 1936 году была сдана в эксплуатацию станция «Васильевский Мох» широкой колеи, почти одновременно была построена полноценная узкоколейная железная дорога — торфовозного назначения. Добытый торфопредприятием торф перегружался на широкую колею, по которой поступал в город Калинин. В 1936 г. на ст. Васильевский мох смонтированы два торфоперегружателя завода им. Шевченко. В октябре-декабре 1941 года Васильевский Мох был оккупирован немецко-фашистскими войсками, после освобождения Калининского района торфодобыча возобновилась.

В 1947 году был составлен «Технический проект реконструкции и расширения торфопредприятия „Васильевский Мох“», предусматривавший освоение торфомассива Оршинский Мох, многократное увеличение объёма добычи торфа и строительство новых участков узкоколейной железной дороги. Согласно проекту 1947 года, был построен новый участок от поста 4-го километра до разъезда Оршино (посёлок Восток) и далее до производственных участков в 1955 году был основан посёлок Новая Орша — торфопредприятия Оршинское-I. В 1965 году на базе железнодорожного цеха торфопредприятия Васильевский Мох было создано Васильевское объединённое хозяйство железнодорожного транспорта, в 80-х годах оно было переименовано в Васильевское предприятие промышленного железнодорожного транспорта (ВППЖТ).В конце 50-х годов шли подготовительные работы по тофропредпритию Оршинское-2, но в 1960 году строительство прекращено, недостроенный путь к торфопредприятию разобран. В 1961 году достроен путь до поселка Новая Орша.
В 1961 году прекращена добыча гидроторфа, пути на участки гидроторфа разобраны.

Осенью 2014 г. начата разборка УЖД, которую планируется закончить к зиме. Весной 2015 г. на месте станции осталась только гора торфа, струг и фрагменты рельсоукладочного поезда, полотно разобрано.

ЭСУ2А — № 139, 908, 947, ТУ7А — № 1827, 2710, ТУ6П — № 0016, ТУ4 — № 1736.