Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Купанское транспортное управление (КТУ) — одно из наиболее крупных предприятий промышленного узкоколейного железнодорожного транспорта центральной России. Протяжённость путей узкой колеи этого предприятия на пике его развития превышала 200 километров, КТУ обслуживало три крупных торфопредприятия: Купанское (Талицко-Плещеевское), Батьковско-Ольховское и Ивановское. Объём вывозки торфа превышал 1,7 млн. тонн в год. Узкоколейная железная дорога КТУ стала первой частной железной дорогой на территории бывшего СССР. На станции Талицы Купанской узкоколейки в 1990 году открылся единственный в России узкоколейный Переславский железнодорожный музей, который прославил КТУ не только на территории всего СНГ, но и за рубежом. В середине 1990-х все крупные потребители торфа отказались от его использования в качестве топлива, и огромное железнодорожное хозяйство осталось невостребованным. Несколько лет на дороге ждали возобновления заказов на торф, но их так и не последовало. Друг за другом начали разбирать внутримассивные и магистральные пути, протяжённость дороги стала стремительно сокращаться, на магистральных путях оставалось лишь движение пассажирских и туристических поездов. Состояние путей год от года ухудшалось. 25 мая 2003 года по дороге прошёл последний пассажирский поезд, началась разборка оставшихся магистральных путей, и некогда входящие в единую транспортную сеть предприятия потеряли между собой связь по железной дороге. В 2010 году последние участки узкоколейной железной дороги вблизи Кубринска были полностью разобраны.

В итоге от железной дороги остался небольшой участок протяженностью 2 км и старое депо в п. Талицы, принадлежащий Переславскому железнодорожному музею. На оставшемся участке осуществляются поездки на ручной дрезине для посетителей музея.