Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

На Камбарском машиностроительном заводе - единственном в России заводе, обладающим полным технологическим циклом для производства узкоколейной техники - имеется своя узкоколейная сеть. Всего на заводе имеется 12 цехов, 8 из них - специализированные. Выпускались тепловозы ТУ4, ТУ6, ТУ6А, ТУ7, ТУ7А, ТУ8 и другие. По состоянию на 2018 год узкоколейные тепловозы выпускаются редко. Завод живёт благодаря производству дрезин для Метрополитенов и ширококолейных тепловозов ТГМ40. Крайний тепловоз ТУ7-3370 выпущен для Кучукского завода (примерно в 2017), основного "узкоколейного" заказчика КМЗ. Крайний ТУ8-0541 выпущен для Лойгинского ЛПХ (в 2017).

Несмотря на что, что подвижной состав узкой колеи завод выпускал с 30-х годов, подъездного пути завода не существовало. Возможно лишь в цехах были технологические участки путей. Лишь в 1959 году был построен путь узкой колеи до станции Камбарка протяженностью 3,8 км, который под мостом пересекал линию нормальной колеи и подходил с погрузочной площадке. В том же 1959 году был построен узкоколейный путь к кирпичному производству. Путь к станции Камбарка использовался для вывоза готовых локомотивов и вагонов, прочие грузы перевозиись автотранспортом. Позднее, ориентировочно в 1970-е годы путь от станции Камбарка перешили на колею 1524 мм, возможно с использованием трёхниточного пути. Позднее пути узкой колеи отсались лишь на территории завода.