А куда бы ей "изредка работать", если больше никаких ответвлений не осталось? Она именно что время от времени используется Электрозаводом на всю длину. -- Сергей Холодилов,
15:33>>>
Красивая природа в тех местах.Сумская,Брянские области.. -- Антон,
10:43>>>
19.XII.2017
Конкретно этот тупиковый участок уже свыше года, остальная ветка вроде бы изредка работает. -- femida-msk,
06:48>>>
Причем в Истье находится завод выпускающий железнодорожную технику.[] -- Адмирал,
15:55>>>
26.XI.2017
Скорее всего пойдут на обустройство печей для изготовления древесного угля для гриля. -- Шеремета Руслан,
22:38>>>
25.XI.2017
До открытия Ладожского вокзала в 2003 году в Ручьях останавливался поезд Москва - Хельсинки/Выборг - Москва. -- А.М.,
14:12>>>
20.XI.2017
> Спасибо, постараюсь добраться туда весной. Замечание о собаках очень ценно! Подскажите, у вас нет фотографий этого светофора с других ракурсов?
Есть. Куда выслать?
-- Михаил,
09:51>>>
17.XI.2017
Спасибо, постараюсь добраться туда весной. Замечание о собаках очень ценно! Подскажите, у вас нет фотографий этого светофора с других ракурсов?
-- Владимир Савиных,
06:00>>>
16.XI.2017
> Подскажите пожалуйста, как добраться к этому светофору? Он один или на этой линии есть ещё похожие?
На 124 автобусе доехать до остановки Челябинская ул.124 и дальше пешком по ж.д. пути или сразу идти пешком по путям от ж.д. ст. Ржевка. Опасайтесь собак! ! ! -- Михаил,
14:52>>>
Да что ж Вам этот круговой путь покоя-то не даёт!? Уже какое фото в галерее этой "круголяшки"? А пошпальный фотодокументаж этого пути будет? -- Зильбергерц Печокин,
08:43>>>
15.XI.2017
Статья в "Уральской магистрали" о истории ветки:
[] -- IAGSoft,
11:36>>>
14.XI.2017
Вот это заросли, впечатляет! -- Александр,
19:11>>>
13.XI.2017
Подскажите пожалуйста, как добраться к этому светофору? Он один или на этой линии есть ещё похожие? -- Владимир Савиных,
05:42>>>
11.XI.2017
Сеть дорог (протяжённостью до 200 км) планировалась для транспортировки артеллерийских орудий на ж.д. ходу, начало постройки 1951 год. В 1956 строительство прекращено, позднее всё построееное разобрано. -- tallart,
16:05>>>
10.XI.2017
Кошмар,столько рекламы навешали на одной стене.. -- Антон,
10:32>>>
По узкой колее много не увезёшь.Дамба достаточно широкая,под русскую колею подошла бы. -- павел,
17:54>>>
30.X.2017
Печально, значит здесь - офтопик.
-- IAGSoft,
15:49>>>
Шпалы были мелкие, думаю, что узкоколейка. Но не факт, что 750 мм. -- А.М.,
13:59>>>
А ширина колеи остатков шпал была известна? -- IAGSoft,
11:07>>>
В 80-е там ещё были остатки шпал, по воспоминаниям моих знакомых, коренных кронштадтцев. -- А.М.,
02:24>>>
29.X.2017
Вид в сторону о. Котлин.
Согласно информационной доске
[]
Дамба построена в 1910 году, по дамбе была проложена железная дорога (сведений о ширине колеи нет). Дорога доходила примерно до того места, где на фото едет автомобиль.
От себя добавлю, что каких-то специфически железнодорожных артефактов на дамбе не заметил. -- IAGSoft,
17:40>>>
28.X.2017
Тут вид в чётном направлении от пассажирского здания -- tallart,
18:24>>>
28.X.2017
Тут вид в нечётном направлении от пассажирского здания -- tallart,
18:23>>>
Нет. Но когда объект съёмки малознаком большинству посетителей (а я думаю, в Эстонии были далеко не все), какие-то дополнительные пояснения не помешали бы. -- Зильбергерц Печокин,
07:08>>>
27.X.2017
Вы всерьёз считаете, что 3 фото со станции это обилие?! -- tallart,
20:33>>>
Я, вот, как погляжу, всё у нас делается для создания "немерянного коНфорта" для пассажиров. Из-за отурникечивания закрываются удобные выходы с платформ; выходы на МЦК вообще проектировал, видимо, фанат шинокопытных. Автобусные остановки максимально отдалили от переходов, выходов из метро и т.п. Всё это, как я понимаю, для того, что бы не стоящие в пробках "безлошадные" сильно не расслаблялись! -- Зильбергерц Печокин,
09:55>>>
24.X.2017
При таком обилии фото с одного места я бы посоветовал автору дополнять подписи по типу известного исследователя УЖД С. Болашенко: "...вид в северном направлении" или "... вид в сторону пристанционного туалета". Людям ТАМ никогда не бывавшим хоть будет понятна разница в снимках. -- Зильбергерц Печокин,
09:01>>>
Кстати, в каком году появился РАМ?
-- IAGSoft,
10:35>>>
Ну вот Вы опять - За рыбу деньги... -- кнут,
05:08>>>
15.X.2017
17. Будь по Вашему. Скажем так. - За период после пуска РАМа на территории Свердловской области была введена в эксплуатацию лишь одна новая (хотя бы частично) ж-д линия общего пользования - ветка до аэропорта Кольцово (обход тоннеля я уж, простите, считать не стану)... Так лучше? -- Александр,
09:38>>>
14.X.2017
11. Тогда и удлиннение этого тупика неподходит под Ваше определение. Да и ветка с Кольцово в Аэропорт это всего лишь удлиннение старого подъездного пути. Тоже неподходит.
10. Году в 95-96.
16. Разговор не про мелочь. Разговор, что вообще 40 лет ничего нового нестроили. -- кнут,
04:54>>>
13.X.2017
Это мелочь по сравнению с советским временем. -- павел,
21:56>>>
2, 11. Кстати, "Аэропорт Кольцово" появилась тоже после того времени, 9 лет назад:
[]
-- IAGSoft,
21:08>>>
А где оно заметно увеличивается, кроме как в Китае? -- IAGSoft,
21:00>>>
Количество построенных путей сильно уступает количеству заброшенных и разобранных за это время. -- павел,
18:10>>>
Тут играем, тут не играем, а тут рыбу заворачивали... -- IAGSoft,
15:45>>>
3-10. Дополнительные пути на перегонах, пути на станциях (вдобавок, не реально новые, а лишь восстановленные) я в расчет не брал. Ну а Екб-Детский и кое-что еще появились уже после того времени, о котором была речь в моем сообщении. -- Александр,
15:18>>>
Обход Дидинского туннеля в каком году был построен?
-- IAGSoft,
13:28>>>
+ бесконечные перекладки путей в карьерах (Асбест, Магнитка, Качканар). -- IAGSoft,
10:25>>>
+ гейт от ст. Калиновка на метродепо "Калиновское". 40 лет назад его явно не было. -- IAGSoft,
09:48>>>
+ обгонный путь на ст. Синячиха. В 2011 на ней не было путевого развития.
-- IAGSoft,
09:36>>>
+ Пути на складах около ст. Раздельная. -- IAGSoft,
09:34>>>
+ Пути от ст. Балтым на территорию логопарка "Пышма". -- IAGSoft,
09:32>>>
Ну насчёт 40 лет Вы загнули. На вскидку - Строительство третьего пути от Баженово до Путёвки активно шло года до 1996. Недавно снова начали и уже сдали перегон Баженово - Мезенский. В то же время здали 4й путь на обходе ст.Баженово и второй путь на перегоне Баженово - Муранитный. Уже после 2000 третий путь перегона Войновка - Тюмень. Так что про 40 лет Вы зря говорите. -- кнут,
04:58>>>
11.X.2017
Действует ли сама нефтебаза? Если нет, то это странно: вроде всё, что связано с топливом, должно процветать. -- Евгений Лысый,
11:25>>>
"Ветка... местами заросла клёнами": [] .
"На ветке на подходе к объекту и при выезде из него светофоры": [] .
"От "главного хода" в роще вдали строят новую ветку": [] . -- Евгений Лысый,
11:07>>>
Летом 2014 года на этой ветке в её начале, правее места на снимке, стояли два пассажирских вагона, один зелёный, другой серо-красный, и в них кто-то жил. Эта не пойми какая ветка находится между двух активных: одна идёт на цементный завод, другая на другой завод, производящий тоже строительные материалы или детали. Промышленность Щурова состоит в основном из подобных предприятий. -- Евгений Лысый,
11:00>>>
Вдали, за знаком "Ж.д. переезд", виден другой светофор - при выезде с объекта. -- Евгений Лысый,
10:52>>>
10.X.2017
Лет 10-12 назад в находящемся неподалеку Дворце игровых видов спорта проходила ж-д выставка, к началу которой путь мелькомбината был продлен и на него выставили пару экспонатов (кажется, мотрису РА1 и вагон для VIP-персон). Я тогда еще говорил, что это одна из двух новых ж-д линий (первой была ветка к аэропорту), построенных на территории Свердловской области за последние 40 лет... -- Александр,
06:21>>>
9.X.2017
На момент съёмки завод в стадии демонтажа, тупик не используется.
Фото тупика в действии от SeRGB: [] -- IAGSoft,
08:35>>>
8.X.2017
Координаты никогда не помешают. -- Адмирал,
17:10>>>
"Светлана"-то работает, хотя там множество цехов сданы в аренду. А Удельную просто превратили из станции в обычный остановочный пункт. -- А.М.,
14:48>>>
Самое интересное, что от "главного хода" в роще вдали строят новую ветку! В газетах писали - для военных. Путь кладут, очевидно, автокраном. При мне работ не было (из-за жары, +30? ), лишь три мужика, приехавшие на ГАЗели, запускали бензиновую машинку сверлить отверстия в рельсах. Я думал, их сверлят сразу на металлургическом заводе. Или выштамповывают, пока рельсы красные горячие. -- Евгений Лысый,
12:45>>>
г. Москва, улица Заречье, владение 3-а, а вот непосредственно сайт самого музея: [] -- femida-msk,
11:38>>>
От "главного хода" поблизости отходили ещё три ветки: на какое-то предприятие или, скорее, склад, на металлобазу, и к маленькой войсковой части. Первый объект действует - но ветка к нему отрезана, и еле видна в траве. ВЧ, наоборот, заброшена (хотя на воротах красивые красные звёзды - то ли какой-то энтузиаст подкрашивает?), но стрелка к части цела. Металлобаза закрыта, похоже, не очень давно; цела ли ветка к ней - не знаю: стрелка в зарослях; я прошёл мимо по шоссе, её не заметил.
-- Евгений Лысый,
11:36>>>
Да, между станцией метро Бутырская и платформой Останкино по улице Руставели -- femida-msk,
11:36>>>
Левая ветка была отрезана, наверное, при реконструкции правой, главной - а та реконструкция была давно, годах в 70-80-х. Объект слева вдали, куда ведёт ветка, раньше вроде был аптечным складом. Теперь там бросается в глаза вывеска "Мебельная фабрика ООО "Илья-Сейф"". На ветке на подходе к объекту и при выезде из него светофоры. Путевого развитиия на территории не заметил.
-- Евгений Лысый,
11:27>>>
Правая ветка ведёт в войсковую часть (в которой до 1961 года был полигон стрелкового оружия. В своё время там работал М.Т.Калашников, и многие другие талантливые люди. Мой дядя служил на полигоне, и родственники жили в том военном городке до 1997 года). Ветка на железобетонных шпалах, но довольно ржавая, и местами заросла клёнами. Летом 2014 года на ветке, в её начале, стояли два пассажирских вагона, один зелёный, другой серо-красный, и в них кто-то жил.
-- Евгений Лысый,
10:17>>>
Не только путь - но и целую станцию ликвидировалии... Хотя бы "Светлана" работает? -- Евгений Лысый,
09:56>>>
© 2014-2026, Д. Зиновьев (ПО, Идея) / Е. Стерлин (Администратор) / О. Огнев (Техническая поддержка)
), лишь три мужика, приехавшие на ГАЗели, запускали бензиновую машинку сверлить отверстия в рельсах. Я думал, их сверлят сразу на металлургическом заводе. Или выштамповывают, пока рельсы красные горячие. --