У меня дежа-вю: это всё (конкретно этот снимок) я уже вроде публиковал на ПИСе. И даже комментарии какие-то были! Но поиск по галереям ничего не дал! -- Зильбергерц Печокин,
11:20>>>
5.VIII.2020
Тепловоза нет уже года 4 или даже больше, причём не факт, что его перегоняли по железной дороге. Подъездной путь за пределами предприятия начали разбирать ещё в 2017 году (неофициально, видимо). -- А.М.,
12:36>>>
Жалко что ТГК2 там не осталось -- Константин,
09:35>>>
За территорией предприятия путь частично разобран. На нем уложены рельсы Р-65, произведенные в 1995 году, что означает работу предприятия с опасными грузами. -- Михаил,
08:36>>>
3.VIII.2020
Недавно там поменяли асфальт, но рельсы так и не убрали. Синяя будка сгорела. -- Михаил,
08:53>>>
23.VII.2020
Подъездной путь действовал в 1930-е годы и примыкал к перегону Мельничный Ручей - Кирпичный Завод. Точная дата ликвидации неизвестна, но не позже начала 1950-х годов. Предположительно, обслуживал песчаный карьер и местный колхоз. -- А.М.,
21:16>>>
19.VII.2020
Снимал через стекло вагона. Возможно бывшая станция. Нигде не нашёл информацию об этом. -- ТМВ,
21:10>>>
Переезд ликвидирован в связи с открытием в 2008 году Рябовского путепровода. -- А.М.,
19:52>>>
11.VII.2020
Предприятие занималось производством нового и капитальным ремонтом старого подвижного состава (трамваев и троллейбусов). Деятельность завода прекратилась в 2012 году из-за финансовых проблем, а 7 мая 2013 года ПТМЗ был признан банкротом. В настоящий момент на бывшей территории ПТМЗ планируется строительство жилых домов. -- А.М.,
19:24>>>
2.VII.2020
Цистерны порезаны на металлолом. -- miff16,
12:43>>>
30.VI.2020
Смех-смехом, но раньше по тропке в колее можно было пройти. Теперь я не рискнул. -- Зильбергерц Печокин,
10:05>>>
Нашел сканы тех пленок за осень 2003-го. Надо будет прислать. -- Павел Михайлушкин,
15:04>>>
Спасибо. По снимку и не скажешь, что находится в Москве. -- А.М.,
01:23>>>
Осенью 2003-го еще были шлагбаумы на переездах, полный комплект знаков, горели светофоры и был накат на пути. В постах дежурных по переездам часто вечерами горел свет. Думаю, движения нет года с 2005. Но кусты вдоль пути вырубали года до 2014. Просто зарастает быстро. -- Павел Михайлушкин,
00:35>>>
27.V.2020
А в какой период прекратилось движение? Судя по внешнему виду, несколько лет точно ничего не ездило. -- А.М.,
20:45>>>
25.V.2020
Сходил посмотрел сейчас, на прошлой неделе срыли часть насыпи пути между переездом на Крутицкой набережной и бывшей нефтебазой. Разрыта часть бывшего пути в вытяжной тупик (в земле лежат деревянные шпалы). Строят какое-то очистное сооружение в русле р. Москвы. И сняли плеть непосредственно перед переездом на набережной, чтобы поставить буровую установку. За реконструкцию набережной взялись очень резко и активно. -- Павел Михайлушкин,
21:37>>>
Потом в 2014 пересечение героически восстановили. И, кажется, в прошлом году вырезали вновь. -- Павел Михайлушкин,
02:46>>>
16.V.2020
В начале 2000-х годов станция Рахья была преобразована в остановочный пункт, а её путевое развитие ликвидировано. -- А.М.,
20:30>>>
11.V.2020
Действующий путь справа ведёт на ст. Энергетическая. -- IAGSoft,
19:14>>>
26.IV.2020
На месте ЕМК строится очередной элитный жилой комплекс. -- IAGSoft,
22:42>>>
18.IV.2020
Путевой пост 2 км стал частью станции Пискарёвка после окончания строительства второго пути между Пискарёвкой и Мельничным Ручьём в конце 1980-х годов. -- А.М.,
18:26>>>
30.III.2020
Место тусовки местной молодёжи. -- IAGSoft,
09:13>>>
29.III.2020
В начале 2000-х годов станция Рахья была преобразована в остановочный пункт, а её путевое развитие ликвидировано. -- А.М.,
19:22>>>
25.III.2020
Вид со стороны Приморского шоссе. -- А.М.,
19:25>>>
Переезд разобран в 2013 году в связи с началом строительства Поклонногорского путепровода. -- А.М.,
19:58>>>
Причал был шире, это точно. Ещё лет 25 назад. -- А.М.,
19:47>>>
То есть причал был шире (до торчащих из асфальта бетонных блоков?), перила стояли дальше. Странно, что с торца их не сделали. А вообще столько металлолома пропадает! )) -- Огнев О. В.,
11:25>>>
Вот что-то вроде такого
[] и имел в виду. -- IAGSoft,
11:16>>>
16.III.2020
Насчёт мегаплатформы надо эскизик накидать, будет время - сделаю. -- IAGSoft,
16:55>>>
Мегаплатформа всё равно за габарит перил выходила бы, а груз за габарит платформы - сопоставь её размерами ворт. Возможно, кстати, что платформа ездила по внутренним путям, а по наружным консольный подъёмный кран. А он за габарит едва ли выступать будет. -- Огнев О. В.,
16:30>>>
Третий вариант - тут каталась мегаплатформа, которая опиралась на множество узких промышленных тележек. -- IAGSoft,
16:22>>>
А я это место ещё год назад хотел снять, но аккумулятор сел и я прошёл мимо. -- Огнев О. В.,
16:11>>>
Ну тут есть варианты. Либо ездила большегрузная платформа по 2 внутренним путям, где упоры приварены либо перила такими сделали, когда уже ездить перестали. На второй вариант указывают сварные швы внизу всех стоек. -- Огнев О. В.,
16:09>>>
Здесь меня сильно смущают перила, которые ни в какой габарит не влезут. -- IAGSoft,
14:45>>>
16.III.2020
Обогнал! Я это место ещё осенью 2019 снимал, но руки на дошли опубликовать. -- IAGSoft,
14:45>>>
9.III.2020
Бывшее ответвление к заводу химической посуды и приборов. -- А.М.,
20:25>>>
Меня то же удивило, основание светофоров ни в Латвии, ни в Литве на этой линии не видел. Даже на переездах. -- ВИКТОР,
09:42>>>
Светофоров на этой линии не было в принципе или это п/пути? -- Зильбергерц Печокин,
08:12>>>
28.I.2020
Либо жилет, либо с фарами в любое время суток. Но мало кто днем ездит с жилетом. Хотя сам одлин раз видел, как полиция остановила велосипедиста, ехавшего по шоссе днем без жилета. -- Ал,
13:19>>>
26.I.2020
Дисциплинированные велосипедисты и прогуливающиеся с собаками, все в жилетах.
В Латвии по закону такого нет, деда латвийца на велике в литве сразу видно, весь чёрно-сером. -- ВИКТОР,
10:51>>>
25.I.2020
Переезд разобран в 2013 году в связи с началом строительства Поклонногорского путепровода. -- А.М.,
19:23>>>
18.I.2020
Линия восстановлена, перед Новым годом. -- ВИКТОР,
23:15>>>
17.I.2020
Ну да, спасибо. Я это на следующем снимке увидел. И теперь линия восстановлена? -- Зильбергерц Печокин,
10:05>>>
Второе русло, похоже, искуственное. -- Ал,
23:18>>>
7.I.2020
Бывает, например, река Щара в Слониме:
[] []
-- IAGSoft,
11:25>>>
5.I.2020
Слева действующий главный путь станции Лисий Нос. -- А.М.,
18:59>>>
4.I.2020
Интересное место. Одна река имеет два русла и два перехода через ЖД. -- ВИКТОР,
10:24>>>
Интересное место. Одна река имеет два русла и два перехода через ЖД. -- ВИКТОР,
10:24>>>
1.I.2020
Подъездной путь активно использовался приблизительно до 1993 года, к середине 1990-х подачи вагонов на предприятие практически прекратились, и в 1996-1999 годах путь был частично разобран. Полный демонтаж пути проведён в 2003-2005 годах, в это же время разобрали и переезд на проспекте Энгельса. -- А.М.,
18:49>>>
Закрыта 1 апреля 1999 года, осенью 2018 года демонтирована. -- А.М.,
19:41>>>
18.XII.2019
Сам путь и стрелка ведущая на него в рабочем состоянии. Т.е. при необходимости путь может быть задействован -- ТМВ,
18:45>>>
16.XII.2019
Бывший путепровод Императорского пути над Соединительной линией железной дороги. Императорский путь - железная дорога между Петербургом и Царским Селом, которая была построена в самом начале ХХ века специально для обслуживания императорской фамилии. Ликвидирована после 1917 года. -- А.М.,
18:38>>>
14.XII.2019
[] И эта дорога тоже к его гектарам. У него во дворе стояла фура и различная тракторная техника. -- ВИКТОР,
09:34>>>
[] И эта дорога тоже к его гектарам. У него во дворе стояла фура и различная тракторная техника. -- ВИКТОР,
09:30>>>
12.XII.2019
Т.е. за знаком реально частные гектары?! И там не пройти / погулять? Нехило. -- Зильбергерц Печокин,
10:10>>>
Цурих, бите. Стилизованный под дорожный знак "Стоп", предупреждающий о пчёлах, заказной.
Под ним табличка "Частная территория, заезд запрещён", можно купить в магазине, для себя любимого. -- ВИКТОР,
08:56>>>
Движение трамваев прекратилось летом 2007 года, пути разобраны в 2007-2008 годах. Сейчас на этом месте находится автостанция, а в здании расположена автобусная диспетчерская. -- А.М.,
20:59>>>
Одно я вижу. Кадр вертикальный. -- Адмирал,
16:16>>>
2.XII.2019
Во времена существования станции Сортавала-Пристань это был путевой пост Лахденкюля. Сейчас это просто стрелка на неиспользуемом подъездном пути. Путь вдаль - к станции Сортавала. ЛНУ - путь к котельной (Сортавала-Пристань), ПНУ - разные предприятия промзоны. -- IAGSoft,
11:26>>>
© 2014-2026, Д. Зиновьев (ПО, Идея) / Е. Стерлин (Администратор) / О. Огнев (Техническая поддержка)
-- 
--