| Comments (MSK): |
2.X.2007
- Переменник. Четырехосный, с асинхронным двигателем. Односекционный, мощностью 25 тысяч вольт, конструкционная скорость 200 км/ч -- Ирина
 ,
10:16
- Простите, не оттуда скопировала, сомнение возникло, причем тут мощность, но поздно... конечно, напряжение 25 kV 50 Hz. А мощность 4800 кВт, спасибо Михаилу Уткину за ссылку. -- Ирина ,
11:33
- Не доверяю я китайской технике!!! -- Сергей М (Бушаабеков С., unverified) ,
22:35
17.IV.2011
- Интересно. Вроде изоляторы высокие - переменник? -- Костян ,
21:24
- А откуда, блин, в Казахстане постоянка?! Вы хоть на суперкарту посмотрите. Это переменник китайского производства -- Vivan755 ,
21:24
- > Четырехосный, с асинхронным двигателем. Односекционный, мощностью 25 тысяч вольт
М, вообще-то асинхронный двигатель там не в единственном числе, а на каждой оси (или тележке, вдруг китайцы групповой привод сделали...), как и у всех локомотивов. А мощность измеряется в ваттах, 25 кВ - всего лишь напряжение -- Vivan755 ,
21:24
- 1. Ирине: Вам, как человеку, ставшему так толково разбираться в железнодорожной технике, уже непростительно путать мощность и напряжение, киловольты и киловатты.
2. Всем остальным: не пойму – для чего я тогда потратил почти час, переписывая в блокнотик в полутёмном подвальном коридоре астанинского вокзала вот этот текст [
 ] с бывшего презентационного плаката?!! -- Уткин Михаил ,
21:24 |
|
: 81
