| Комментарии (время МСК): |
22.IV.2007
- ИМХО, я вовек не назвал бы девятку "повышенной комфортности". После нескольких 6-часовых поездок от Киева почти до самого Ровно, сидя на её родном "дубовом" сидении, я стал всё больше склоняться к идее ездить на обычных пассажирских. Хотя... если несколько девяток переделали б с разделением вагонов на 1,2,3 классы, моё мнение на 100% изменилось бы в лучшую сторону. -- DS-3
 ,
04:07
- Н-да уж, раз шторки на окнах, значить повышенной комфортности...УЗ жжот!
 -- DS-3 ,
17:18
- Даже не знаю, почему именно так, что бар только в 8-м вагоне. ИМХО, логически правильно было бы организовать хотя бы два вагона с барами из десяти, либо разместить тот же бар посредине состава. -- DS-3 ,
22:41
23.IV.2007
- Гавно это, а не пiдвишенная комфортность -- ЭПЛ9Т (Поцунян Б., не авторизован(а)) ,
23:59
27.I.2008
- Кроме шторок, номера вагонов, напечатанные шрифтом Times New Roman на листах А4 Говорю же, внутрь не заглядывал. Вот в ЭР9м-541 три класс. В 1-м - 2 места, столик, лицом еще два места.. Во 2-м - по три индивидуальных сидения в ряд, через проход тоже три. Во принципу автобуса. В 3-м классе - как обычная электричка. -- Зинькевич Ю. ,
05:51
- Кстати, в вагоне 3-го класса есть бар.. Правда, хотел попить чаю - ан нету Правда, интересно, почему бар заделали в 8-м вагоне из 10-ти??? -- Зинькевич Ю. ,
05:51
- И я о том же.. -- Зинькевич Ю. ,
05:51
- Добавочный рейс Хмельницкий-Киев на Пасху -- Зинькевич Ю. ,
05:51
- Ну, УЗ ее классифицирует именно как э.поезд повышенной комфортности... Шторки на окнах А внутри ее не ездил.. Через пару дней снимал ее в Киеве перед отправкой в рейс Киев-Чернигов.. -- Зинькевич Ю. ,
05:51
|
|
: 0
[49°24'56", 27°0'38"]
