| Комментарии (время МСК): |
25.XII.2006
- ст. Лазаревка. Состав Pendolino после испытаний тепловозом ТЭП70БС тащат до Vainikkala. -- Автор / Author
 ,
21:12 29.X.2009
25.I.2010
- Как автор определил,что состав №18?Почему №18? -- Д. (Сицуренко Ч., не авторизован(а)) ,
00:20
10.XI.2012
- Sm3-7018? -- Hunter ,
07:08
- Не Лазаревка, а Лазоревка и не станция, а парк станции Выборг
 -- ILPh ,
08:12
- ТЭП70БС-001 впереди. Да, уточнить бы, состав №18 - это Sm3-7018 или что? -- Ирина ,
10:05
- Давно это было ,первые попытки организации скоростного движения на этом ходу .Потом всё затихло .И вот на тебе Аллергия..... -- Ст. мех. СЦБ ,
11:36
- 6. Всё-таки ЛазАревка
[
 ]
Названа в честь лазАрева. -- IAGSoft ,
11:53
- С другой стороны, здесь [] ЛазОревка... -- IAGSoft ,
11:56
- В ФГП в основном всё-таки ЛазАаревка
[] -- IAGSoft ,
11:59
- В Тарифном руководстве №4 платформа Лазоревка, как и в расписании [] [] -- Ирина ,
13:15
- [] -- Ирина ,
13:36
- > первые попытки организации скоростного движения на этом ходу .Потом всё затихло вот
Я-бы сказал не попытки, а первый шаг. В ходе этих исытаний были определены параметры динамического взаимодействия этого ПС с нашим верхним строением пути для создания "Аллегатора". Никто-же не расчитывал состав переменного тока Sm3, не оборудованный к томуже нашими устройствами безопасности, поскать в Санкт Петербург. -- М.Шварц ,
14:56
- Первый раз Пендолино провезли до Питера еще в 1996., так что это вторая попытка. -- В. Турченко ,
15:25
- > В ФГП в основном всё-таки ЛазАаревка
[]=®ION=RU47&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=%D0%9B%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BA%D0%B0&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0
Всем срочно привести подписи к фото в соответствие с нормативными документами
А вообще, лучше бы называлась как ранее "Лииматта"!!! -- ILPh ,
15:45
- Классно! Опять вспомнили о нас Были времена... -- Ластовка М.О. ,
21:37
- Платформа называется Лазаревка. -- Мaшинистов Андрей ,
22:07
- > Первый раз Пендолино провезли до Питера еще в 1996.
А если точнее, то 07 марта 1996г., чему есть вполне материальные чёрно-белые доказательства . -- Тим-Ох-Ин ,
23:20
- Кхе-кхе. В таком случае в 89 году в хвосте "Авроры" стали обкатывать вагоны (ещё Амендорфы) от поезда №33/34 "Репин" на 160 км/ч. Затем этот поезд стал регулярно ходить с этой скоростью. В октябре 90 года на ЧС6-002 мы испытывали вагоны VR: 1-ый вагон РИЦ, 2-ой и 3-ий VR, 4-ый вагон-лаборатория VR, которые стали потом "Сибелиусом", тоже на 160. Выходит 96 год тоже не первая попытка -- Виктор Х ,
23:32
11.XI.2012
- +4. За эксклюзив. Про то, что Sm3 в 96-ом году обретался на Финляндском вокзале я читал. Статья была такая бестолковая, что я даже не понял, что за чудо-зверь? Называлась статья "Пендолино на рельсах", к тому-же без фото. Я подумал, что это журналюги скрестили Talgo-Pendular, который так-же в это время обретался на тех широтах, и Чипполино. -- М.Шварц ,
02:02
|
|
: 59
