| Comments (MSK): |
25.XI.2016
- Неля Козлова:
Это фото сделал мой папа Мороз Василий Иванович, он тогда работал в транспортном цехе ж.д. мастером и сфотографировал возле своего дома. слева стоит Кавганов д. Коля, Луя Иван а вот женщину не могу вспомнить дальше Соколов Петр и вроде Гаранин В. Это примерно 1953-1955гг. -- Лёха
 ,
21:47
- Фото из семейного архива Н. Козловой, предоставил В. Злобин. -- ИЗ ОПИСАНИЯ ФОТО -- Ирина ,
22:47
26.XI.2016
- Ох и недержание... -- ЖПЗ ,
02:15
- Ничего себе! Это же одна из последних "трехпарок" в стране (и точно последняя, по которой сохранилось фото)! -- АВК ,
06:34
- {С транслита} П.4 Тоже хотел заметить, что паровоз интересный попался. -- ANTA ,
11:32
- Спасибо за фото, прожил под Кодино в палатке сутки два года назад, гречку на кодинской воде варил. Но раз вы не хотите писать "ЖД-мастером", а пишете по старому ГОСТ-у, то, пожалуйста, запомните, что сокращение от "железнодорожный" пишется через дефис, это от "железная дорога" - без. -- Vivan755 ,
11:33
- Да уж - раритетище! Паровозные коляски без тормозов вообще, только тендерные, которые изначально только ручником тормозились -- Владимир Бураков ,
12:37
- Коляски... Задрал этот колхозный диалект уже. Пиши нормально. Я и сам-то с трудом тебя понимаю местами, про остальных молчу. -- ЖПЗ ,
12:49
- Диалект вас не устраивает... Мы сегодня утром принимаем машину, я подхожу к крылу, там два гидравлика осматривают трансмиссию закрылков. Один говорит:
- смотри, капли масла... Как эта $@&№# называется?
Я заглядываю в люк и говорю:
- п&@$%, это гидромотор Д-1А привода РП-60!
- да &№# с этими Д-1, напишем просто "на гидромоторе"... -- Vivan755 ,
13:01
- К п. 10 Понятно что в жизни, при общении профи, есть такое дело. Но тут - публичное место. Зачем создавать сложности простым пользователям? Или это способ показать свою "крутость"? Плохой способ. Колхозный. Тем более, когда употребляются жаргонизмы свойственные одной, весьма специфичной, местности. -- ЖПЗ ,
13:14
- А чего за местность? -- iv.lapa.96 ,
13:18
- к п.1. Транспортный цех какого предприятия? -- HIWI ,
13:24
- Ростов который на Дону и окрестности. Да, собственно и Краснодарский край. В общем Юг. Хотя, возможно, данные жаргонизмы применяются лишь отдельно взятыми людьми. Лингвистический анализ подобных словесных извращений проводить неохота. -- ЖПЗ ,
13:24
- Надо полагать целлюлозный завод. -- ЖПЗ ,
13:26
- к п.14. Надо нам свой диалект замутить: хивийно - жэпэзиный. -- HIWI ,
13:30
- -скрипуновый забыл -- ЖПЗ ,
13:31
- к п.17. Да, типа малые народы севера - погонщики стальных оленей, жители Похъялы. -- HIWI ,
13:37
- 11, не знаю, но мой друг из экс-ТЧ-19 МСК тоже называет тележки колясками. На юге никогда не работал и, кажется, вообще не был. -- Vivan755 ,
14:07
- В противоположность (в хорошем смысле) диалекту голубых зубов и золотых П36. -- ЖПЗ ,
14:08
- К п. 19 Он тут комментирует фото? -- ЖПЗ ,
14:10
- Нет, по форумам и галереям не сидит, кроме ZDSimulator-а - дополнения для тренажёра ваяет. -- Vivan755 ,
14:14
- Тогда и говорить не о чем. См. п. 11. А все эти ждсимы не более полезное занятие чем форумы или галереи. -- ЖПЗ ,
14:18
- Скажите об этом начальникам депо, покупающим у ZDSimulator тренажёры. -- Vivan755 ,
14:36
- Я говорил, а начальник говорит, что нечего на это гамно деньги тратить. -- iv.lapa.96 ,
14:46
- Начальники депо не покупают тренажеры у ЖДсим
 -- ЖПЗ ,
14:58
- Ещё один слился... Покупают, самое восточное депо - Хилок ЗАБ ЖД, благодаря им ВЛ85 и маршрут Улан-Удэ - Хилок появились и в "гражданской" версии, которую можно скачать. Правда, маршрут доступен только в закрытом разделе. Какое самое западное - не помню, то ли Львов, то ли Тернополь. -- Vivan755 ,
15:03
- Документик в студию, пжл.
-- ЖПЗ ,
15:09
- Предвидя заявления вроде "тренажёр покупает не начальник, тренажёр покупает депо/дорога", отвечу: точно так же дороги строит не лично Путин, хотя говорят "дорогу построил Путин". -- Vivan755 ,
15:10
- Машинисты, которые, десятилетиями работают не нуждаются во всяких симуляторах. Они и так и участок, и машину знают. -- iv.lapa.96 ,
15:14
- Когда работал этот паровоз никаких стимуляторов - симуляторов не было. Паровоз построен заводом Борзиг в Берлине для России примерно в 1868-1878 гг. -- HIWI ,
15:20
- К п. 29 Слив засчитан. Для понимания отличий между профессионалами и "на коленке" изучите: [
 ] -- ЖПЗ ,
15:35
- 30, понты и не более. Локомотивщик сразу рождается с многолетним опытом работы и знанием участков? Или сначала он учится, потом дублёрские поездки, потом работа помощником? Так вот тренажёр - для них.
32, не переживайте, я попросил у Сергея, он заведует продажами, документы, если можно - будут вам сканы. А насчёт "на коленке" - если тренажёр принят к эксплуатации на РЖД и УЗ, значит, требованиям он соответствует. Я со своими личными самоделками на это н -- Vivan755 ,
16:08
- е претендую. Но они мои личные и от официального ZDSimulator-а там только программная часть. Самая, впрочем, важная. -- Vivan755 ,
16:18
- Надеялся узнать более подробно что за паровоз, год выпуска, кем построен... -- Лёха ,
16:31
- Когда помощник станет машинистом, ему этот симулятор будет не нужен, для этого и дается такое время работы в качестве помощника. Более 150 лет обходились без симуляторов, и чего можно это поколение машинистов осудить в безграмотности? -- iv.lapa.96 ,
16:34
- Нефиг валить сразу было -- ЖПЗ ,
16:35
- К п. 34 самая важная часть - это продукт в целом. Для потребителя. Как ваши кореша , интересно, рисуют участки обращения? Всё что я видел - это жалкое подобие. Рисунки неудачников. -- ЖПЗ ,
16:42
- 36, тут на одно «когда» больше, чем должно быть. А практическая подготовка с каждым годом всё хуже, задний ход дали только один раз, в 1977 году, когда столкнулись в воздухе два Ту-95, командирами на которых были старлеи-скороспелки. На ЖД катастрофа по скороспелости последний (будем надеяться) раз была 5 лет назад, когда принять систему ВЛ10У заставили машиниста, ещё не получившего на них заключение. -- Vivan755 ,
16:49
- 38, план, профиль, путевое развитие, сигналы, скорости и прочие цифры реальные, внешний вид моделируется с видео (а не просто всовывается видеозапись, на которой уже ничего не поменяешь, как на тренажёрах ПКБ ЦТ). От локомотивщиков (на нетбуке показывал тренажёр работникам депо Знаменка ОДС, Красноярск, Высокогорная ДВОСТ и ещё десятков двух) отрицательных отзывов не слышал, но у вас вкусы весьма специфичны. -- Vivan755 ,
16:53
- К п. 40 Ещё раз. Разработчики ПКБЦТ лохи, которые не играют в компьютерные игры? -- ЖПЗ ,
17:14
- к п.40. У нас вкусы нормальные - нужен полный реализм изображения, а не топорная компьютерная графика. -- HIWI ,
17:16
- Игроки, они такие игроки... Дети, которым здоровье или что-то ещё не позволило сесть за контроллер. Можно посочувствовать. Но не более. -- ЖПЗ ,
17:24
- Ну вот, музейщикам нужен реализм изображения, а локомотивщики говорят прежде всего о режимах вождения, которые привязаны к профилю, сигналам и прочей «цифре». И понятия «набираться от 7-й точки» или «сбрасываться после платформы» прекрасно моделируются при любой графике, оставляя за кадром шевеление листьев и реальные блики на воде. В своё время для этого ВНИИЖТ даже разработал ТОМ РВП — знаменитый DOS-овский тренажёр, где вообще графики нет. -- Vivan755 ,
17:25
- 43, посочувствовать, говорите? [] Позвольте поинтересоваться, вы, HIWI, Владимир Бураков, Огнев О. В. и другие музейщики много ли лет провели за контроллером, чтобы кому-то сочувствовать? -- Vivan755 ,
17:31
- к п.44. Тренажер в музее НЕ БУДЕТ использоваться для обучения локомотивных бригад, а будет служить как наглядное пособие - шоу для малых детей, школьников и вообще широких масс публики. Неужели разница не понятна? Отсюда и требования к красоте картинки и к тому, чтобы это шоу было доступно для просмотра на 2-3 людям в реальной кабине локомотива, а целой группе экскурсантов, стоящих в зале музея. -- HIWI ,
17:54
- Как раз понятно, потому я и сказал о ваших специфических вкусах. Только нормальными эти вкусы считать никак нельзя, не забывайте, что норма — это то, что у большинства, а большинство — это локдепо, дортехшколы и прочие предприятия с задачами профобучения, музеев же мало и требования их таки специфичны. -- Vivan755 ,
18:01
- к п.47. Что нормально, а что специфично - вопрос терминологии и договоренности участников дискуссии, не более того. Музеев в стране не так мало, их десятки, просто денег у них нет такие дорогие игрушки покупать. -- HIWI ,
18:07
- Только там сотрудников единицы-десятки, а в локдепо сотни-тысячи. Но вернёмся к документам. Убедить разработчиков, что они тут нужны, не удалось (цитирую: "если директор настроен скептически, то не вижу смысла его уговаривать"), остаётся довольствоваться только видео: тренажёры ЭП1М в Сальске и ВЛ85 в Хилоке [] , ЧС4 в Шевченко [] , ВЛ80Т в ДЭТУТ [] Ещё — на том же канале. -- Vivan755 ,
18:31
|
|
: 0
