 Комментарии (время МСК): |
6.VI.2016
- 179 км железной дороги Санкт-Петербург - Москва. Место первого теракта с Невским Экспрессом (2007). -- Mikhail Krivyy
 ,
00:32
- Не было никакого теракта, был выброс пути. Якунин был мастер придумывать теракты, чтобы имидж РЖД сохранить. -- HIWI ,
10:14
- Отлично вышло! -- Vivan755 ,
10:18
- п 2 "Какие ваши доказательства?" -- Игорь Жгутов ,
10:18
- Вот только не надо поддаваться на провокации питерских пустых учёток... -- Vivan755 ,
10:27
- к п.2. Я беседовал, например, с человеком, который сидел по этому делу. Поэтому знаю как пристрастно велось следствие. Кроме того, была неофициальная информация от ОЖД в тот период. -- HIWI ,
10:56
- Беседы к делу "не пришьешь". Факты и только факты. Лучше бумаги с подписями ответственных лиц. -- Игорь Жгутов ,
11:11
- к п.7. Во-первых, не все факты оформляются в виде документов. Во-вторых, документы на руки и в виде копии никто не даст - дело политическое. В-третьих, "исполнитель теракта" Косолапов до сих пор в розыске. Нормально, а?
Почитайте: [
 ]
-- HIWI ,
11:18
- Предлагаю модераторам грохнуть провокацию питерской пустой учётки по пункту «комментарии, содержащие любые элементы политической агитации и пропаганды» правил галереи, а заодно исправить название реки Чёрная. -- Vivan755 ,
11:22
- к п.9. А причем тут политика? Приплести политику г-н Якунин хотел, я наоборот считаю, что имел место несчастный случай, вызванный техническими причинами. Так что тема чисто железнодорожная. -- HIWI ,
11:35
- 7. Ответственные лица говорят то, что им будет указано вышестоящим начальством, поэтому с ними говориьть не надо. -- Александр ,
12:08
- 10, «при чём» в данном случае пишется раздельно. И в любом случае через «ё», как и название реки, мост через которую на фото. Начните с языка, а уж потом, может быть, вас послушают и на тему высоких материй, Якуниных, имиджа и прочего, о чём любят говорить алкаши на кухне. -- Vivan755 ,
12:14
- Под ником HIWI Юрий Лоза скрывается 100% инфа
 . А серьёзно, уважаемый HIWI, я же вижу, что вы взрослый человек, разбираетесь во многих железнодорожных темах, ну будьте серьёзней. Не могло это быть выбросом пути в дождливом августе 2007, в полдесятого вечера, при температуре 19,6 по Цельсию, с вспышкой и звуком взрыва в ночи, который слышали в деревнях с обеих сторон. -- Абрамов Александр ,
12:21
- к п.12. Когда буду готовить полное собрание своих сочинений, то непременно возьму Vivan755 корректором. Такой талантище пропадает! -- HIWI ,
12:46
- 14. Вы будете в длиннющей очереди. Вы думаете, Вы один этого хотите? Дудки! -- Котов Олег ,
13:55
- > Не было никакого теракта, был выброс пути. Якунин был мастер придумывать теракты, чтобы имидж РЖД сохранить.
Бывает когда пути, ремонтируют, не так как, надо, пневмноколесные автокраны, на спецшасси, нередко падали, на ремонтах, и строительствах, многих объектов с нарушениями, и видео, много, в России, много таких технических коллапсов, связи с беззалаберностю, начальства, и прорабов. Тайное все равно, станет явным. -- Андрос ,
14:09
- К п. 13 в подобных случают слышат то что нужно слышать -- ЖПЗ ,
15:35
- к п.19. Народная мудрость гласит: Врет как очевидец. Одно и тоже событие можно описать по-разному: слышал громкий звук, слышал хлопок, слышал взрыв. Событие одно, а смысл уже разный.
Правильные акценты расставляют следователи... -- HIWI ,
16:02
- К п. 21 нужные акценты -- ЖПЗ ,
17:09
- Провидцы конспирологических теорий всегда пляшут вокруг одних фактов, но в упор не замечают другие. Ещё такие люди патологически не умеют отделять мух от котлет. Знаю нескольких пассажиров того поезда, и людей, принимавших участие в ликвидации последствий. У каждого из них есть свои неоспоримые доказательства, а истинные причины произошедшего варьируются лишь уровнем умственного развития каждого -- StepanovkA ,
17:33
- п.23. Сейчас беседовал с работником ОЖД - он подтвердил версию выброса пути. А StepanovkA не надо передергивать факты: конспирология это как раз версия теракта г-на Якунина, а я сторонник просто несчастного случая. То что ни один из "обвиняемых" не получил срока по статье "теракт" о многом говорит. -- HIWI ,
18:05
- А фото мне понравилось. Есть тут и суть, и художественная составляющая. -- Igo-Shev ,
18:31
- к п.25. Согласен. Удачно пойман момент смены пролетного строения моста. -- HIWI ,
18:52
- > А фото мне понравилось. Есть тут и суть, и художественная составляющая.
+1. Мне сегодня это фото и работа Кнута больше всех понравились. Оба снимка прям для обложки журнала о ЖД.
-- Ёж ,
19:31
- К п.24. Все похоже на несчастный случай, но есть вещи, говорящие про взрыв. -- iv.lapa.96 ,
22:43
7.VI.2016
- Классная фотография! И интересный сюжет! И перегон достаточно редкий в галерее! -- Папараццо ,
01:01
- 24. Ваш ответ на 100% подтверждает мои слова. Вы тут же привели в пример мифического "работника ОЖД" — сильно, но мне это напомнило "я дочь офицера — у нас не всё так однозначно..."; Вы сходу обвиняете меня в передёргивании фактов — хотя в комментарии №23 не озвучено ни единого факта; Вы заранее распределили все версии по категориям и почему-то решили, что я придерживают именно той, которую Вы считаете конспирологией — хотя я не озвучивал в комментарии №23 своей позиции по данному поводу. -- StepanovkA ,
03:29
- Вывод: не надо решать за других, не стоит недоказанные факты возводить в степень святейшей религии, и повторяя Ваши же слова: "народная мудрость гласит: врёт как очевидец". -- StepanovkA ,
03:33
- К п.30. А еще есть мифические пассажиры и мифические люди устранявшие последствия из п.23. -- iv.lapa.96 ,
15:20
- к п.30. Человек далеко не мифический и достаточно известный в "узких кругах". Просто фамилию называть не хочу. Версию об отсутствии теракта я слышал по меньшей мере от 3 людей, которые меж собой не знакомы. -- HIWI ,
17:26
- Будем статусами мифических людей мериться? Лучше скажите мне, были ли Вы в электровозе после аварии? -- StepanovkA ,
17:51
- Я был, и что это меняет? -- iv.lapa.96 ,
18:09
- к п.34. Я дал вам лишь наиболее правдоподобную версию, которую считаю верной. Доказывать я никому ничего не должен. Суд пытался что-то доказать, но вышел пшик. Хотите верьте - хотите нет. Никаких доказательств теракта от Вас я также не услышал. -- HIWI ,
18:36
- Вы всё о терактах, а то, что на снимке прямое нарушение ТБ , ни кто ничего не сказал. Груз поднят в непосредственной близости с проходящим поездом, крановщик вообще нихрена не "в теме" что он делает, потому, что нихрена не видит. -- vlad ,
20:31
- к п.37. Чтобы все было совершено безопасно, нужно было закрывать движение и по соседнему пути тоже, но на это никто бы не пошел. А так да, риск был, что ферму качнет слегка - и задели электричку. Вы правильно подметили этот момент. -- HIWI ,
20:37
- Да там предупреждение, наверно, было с остановкой у красного, при отсутствии скорость....км/ч. -- iv.lapa.96 ,
23:39
8.VI.2016
- Кстати,крановщику поднимаемый груз не просматривается... В этом случае на период прохода поездов груз должен быть закреплен,чтобы его не вынесло в габарит проходящего поезда... И должен быть стропальщик,передающий машинисту крана информацию о приближении поездов и т.п. (Вспомните столкновение М62 и крана ВП по ст. Лижма...) -- ВВ Концедалов ,
07:56
- к п.40. Главное, чтоб все за инструктаж по ТБ в книге расписались и все будет нормально. -- HIWI ,
10:15
9.VI.2016
- Уважаемый HIWI, хватит домысливать за меня. Ни в одном комментарии я ни разу не пытался доказать, что это был теракт. И во вторых — надо отделять мух от котлет. Теракт — это умышленное действие. Взрыв — это физическое явление. Между действием и явлением может не быть никакой связи. Выброс пути так же можно спровоцировать, и чем в таком случае будет являться этот факт — явлением или действием? -- StepanovkA ,
03:14
- И насчёт ТБ. По фотографии видно, что между фермой и вагоном — как минимум пять метров и её мало-мальски удерживают двое (или четверо?) человек. Сомневаюсь, что ферму может настолько "качнуть слегка", чтобы этого усилия хватило на прокрутку и раскачку. -- StepanovkA ,
03:19
- к п.42. Спровоцировать выброс пути? Типа вредительства путейцев что-ли? Думаю, что теоретически возможно, а практически лишено всякого смысла, так как результат совершенно не предсказуем. -- HIWI ,
09:13
|
|
: 64
[58°44'44", 32°25'39"]
