| Comments (MSK): |
13.IV.2016
- 1300
 -- Александр Московой  ,
16:32
- Поздравляю! -- Ирина ,
16:56
14.IV.2016
- Дааа... Литовцы крышу мыть не стеснялись. Сколько вижу литовские локи, у всех крыша чистая. А тут... Всего помыли, а крышу - великое западло. -- sherr_khann ,
13:01
- 3.Зависит от интенсивности эксплуатации. -- павел ,
19:02
- ЗдОрово! Красивая цветовая гамма у "Машеньки"! -- Папараццо ,
22:44
- P.S. Только номер поезда 606, а не 605. А название станции Старое Село напишите в двух вариантах: как оно называется согласно справочникам (Старе Село: [
 ] , [] и то название, которое указано в описании). -- Папараццо ,
22:51
- Можно просветиться? Я так понял, что ЛГ продали УЗ свои 2М62? Или в аренду дали?
Что касается крыши, то если лок-в больше не литовский, то скоро "окрасится" в "нужные" цвета, пока только крыша. Закоптить-то её не мудрено! -- Алексей Лакомов ,
22:54
- Продолжение к п. 8. См. также фотографии: [] . -- Папараццо ,
22:55
15.IV.2016
- 3. У литовцев 2М62К (в отличие от 2М62М, у них другая ДГУ) тоже с чумазой крышей ходили. 9. Не продали, а подарили. -- Ян П. ,
00:17
- > Не продали, а подарили.
В мемориз! -- Михаил Шамне ,
00:56
- Я за то, чтобы литовцы отдали Украине все свои 2М62К, а не только парочку. И так стоят под забором никому ненужные, тут хоть работать будут. -- Ян П. ,
02:36
- 12. Кому, вам? [] -- Ян П. ,
03:44
- 13. Ян, "отдали" - это опять же "подарили" или не совсем (т.е. продали)?
на ЛГ "за забором" из-за чего стояли - невостребованность из-за падения перевозок или полностью на "Симменсы" перешли? В принципе, вещи не взаимоисключающие. -- Алексей Лакомов ,
21:46
- 16. Алексей, я же ссылку выше привёл. Заголовок статьи прочитайте, ёпрст! А встали «под забор» в первую очередь из-за падения грузопотока. Сейчас хватает модернизированных 2М62М (напомню, это те, которые с силовыми установками от Caterpillar) и новых «Еврораннеров». -- Ян П. ,
22:28
- 16. 1) Можно без "эмоций"? Ссылка - вторична, и не мне и не по тому вопросу была адресована. Спасибо, прочёл, но это другой вопрос!
2) Я не владею ситуацией на ЛГ, как и на ЛДз (не считая видях), потому ничего плохого, что задал вопрос, не вижу. Есть дела важнее, а здесь - досуг.
3) Напоследок, а литовские 2М62К в принципе те же, что на РЖД и БЧ, т.е. с Д49? Делали по единой технологии и где? -- Алексей Лакомов ,
22:35
- 18. На литовские М62 и 2М62 дизеля 5-2Д49-01 ставились в Вильнюсском Локомотиворемонтном Депо (ВЛРД). Вариант модернизации, впринципе, аналогичен выполняемым в Полтаве, Даугавпилсе и Волковыске, но в деталях, которые я не знаю, может отличатся. А вот в Уссурийске «машки» модернизируют иначе, хотя дизель используют тот же. -- Ян П. ,
23:16
16.IV.2016
- Ян, спасибо за инф-ю! ТОлько вот для кого/чего делали "машки" на ПТРЗ, т.к. на УЗ что ни фото или видео, так все с родными Д40, в отличие от БЧ и РЖД? Получается, что за пределы Украины делали? ПТРЗ дурной славой пользовался, т.к. качество ремонта, особенно с учётом растаможки по сумме не меньшей, там было неудовлетворительно. Причины обращения туда был ив сжатых сроках, когда на ВТРЗ было не сделать. -- Алексей Лакомов ,
00:09
- Информация для эррегаторов, сорри -- ЖПЗ ,
00:15
- 20. Всей полнотой информации не обладаю, но точно знаю, что часть калининградских «машек» ремоторизована на ПТРЗ. -- Ян П. ,
00:31
- 21. Нет, исключительно для эгрегоров -- Ян П. ,
02:02
- 21. Что это за слово? Даже в интернете его нет! Ирригатор - это обычно ороситель или увлажнитель, а если хочется неологизм придумать, то уж "эректор" тогда напишите, т.к. это почти равносильно "эрегатор".
23. Эгрегор - тоже при чём тут здесь? Это из области оккультизма и религии!
22. Спасибо за ответ, Ян! Я тоже думал, что если на ВРЗ Украины вагоны делали почти только для РЖД, то и на ЛРЗ примерно то же и так же было/м.б. (не считая ЧС4 и т.н. ВЛ40). -- Алексей Лакомов ,
10:34
- -- Ян П. ,
17:47
|
|
: 91
