Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 20:04 Национальное написание

Паровозы Л-3485 и Л-3438 с туристическим поездом № 933 Иркутск - Байкал. Перегон Култук - Шарыжалгай, КБЖД

Комментарии...

Паровозы Л-3485 и Л-3438 с туристическим поездом № 933 Иркутск - Байкал. Перегон Култук - Шарыжалгай, КБЖД, Иркутская обл.
Автор: BOBANRyde | Фото сделано 3.X.2015, опубликовано 6.X.2015.
: 127
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    6.X.2015
    1. На всём протяжении железобетон? Ну и теперь очередь за электрификацией, если уж начали укладывать железобетонные шпалы. Весь исторический колорит нарушили. -- Саша55 , 04:19
    2. К сожалению, железобетонные шпалы, пожалуй, были необходимы - они не гниют, в условиях КБЖД могут лежать многие десятилетия. А дерево гниет - нужно постоянно выборочно менять шпалы - это большие трудозатраты. -- HIWI , 08:49
    3. На 2 перегонах - до Шарыжалгая. -- Огнев О. В. , 12:55
    4. Англичане на подобных линиях как-то с деревянными обходятся, хоть климат у них более влажный, чем на КБЖД, да и трудозатраты выше. Ну а уродливые столбы чем оправдать? -- Euster , 17:07
    5. У англичан тысячи любителей работают на этих линиях в качестве добровольцев бесплатно, а у нас любители только требуют зрелищ и благ: покатушки на паровозах и желательно бесплатно, и чтоб непременно в музеях стояли именно их любимые игрушки и т.п. -- HIWI , 19:17
    7.X.2015
    1. > а уродливые столбы чем оправдать?
      Необходимостью электроснабжения станционных устройств и прилегающих населенных пунктов. -- Конюшкин Георгий , 02:06
    2. Видимо, англичане изобрели какую-то более ядрёную пропитку, а делиться опытом не ходят. =) Меняют, верно, из-за гнилости, чтобы не обрастать временными ограничениями. Ну и до Комаровской Дачи разумеется, в 1 очередь, а то как же)) -- Конюшкин Георгий , 02:12
    3. В Европе и Британии шпалы изготавливают из дуба и других лиственных твердых пород. Они крепче сами по себе, лучше пропитываются, и лежат в пути раза в 2-3 дольше, чем шпалы хвойных пород. В России же везде шпалы из хвойных пород - главным образом сосны. Они недолговечны. Вот и весь секрет! -- HIWI , 09:33
    1.I.2016
    1. 2 п. 8: странно, что в России не из лиственницы делают шпалы - ведь давно уже известно, что это самое устойчивое к влаге и гниению дерево. -- Alexander Shubin , 19:23
    2. Это дорого. -- Селивановский Николай , 19:29
    3. Лиственница - хотя и самое распространённое в России дерево, но в Европейско-Уральской части России, где суммарная протяжённость железных дорог намного больше, лиственница почти не встречается. Кстати, лиственница относится к хвойным породам. -- Максимов Юрий , 20:33

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2025, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы