 Комментарии (время МСК): |
12.XII.2014
- Голова поезда [
 ]. Информация по фото по ссылке. На вагонах широкий трафарет с надписью сообщения на двух языках, трудно просматривается красные буквы, но это доказательство того, что с таким габаритом шли с Москвы до Софии. Вначале(1972) была составность: 5 "горбатых" + 10 ЦМВ. Последние были в сообщении Москва - Черновцы. -- ВикторБГ  ,
13:20 13.XII.2014
- Большое спасибо за фото!!! -- Евгений С. ,
07:17
- Вспомнил за надпись на трафарете. Посредине была красным надпись "София", а по краям Москва и София чёрной краской на двух языках. -- ВикторБГ ,
08:25
- Лучше один раз увидеть: вот он, трафаретик-то! [] -- Старый машинист ,
10:33
- А вот оригинал маршрутной доски [] -- Perm2.Net ,
12:07
- Юрий Анатольевич, спасибо за ссылку! Не пришлось мне этот поезд возить, хотя ТЧМИ по тормозам регулярно проверял нас на знание управления тормозами вагонов с воздухораспределителями европейского типа. У нас были "штатные" 623/624, 627/628, но из-за закрытий по соседним участкам пришлось возить Кишинёвские поезда(2006 г). -- ВикторБГ ,
12:09
- 5.Спасибо! Вспоминаем:7/8 Дукла. 113/114 Чёрное море.51/52 Словакия. 5/6 Румыния. 59/60 София. 13/14 Болгария. ??- Дунай, может 21/22. 15/16 Будапешт, хотя в 1987 г значится как Тисса-экспресс. -- ВикторБГ ,
12:26
- В 1991 г, незадолго до развала СССР удалось на нём проехаться. Понравился ресторан: вкусно и обслуживание на уровне. В ресторан мы "принесли с собой", так официант на наши "конспиративные ужимки" отреагировал просто: "Вам рюмки принести? Так и скажите, а то изображаете тут..." -- Борис Плотников ,
13:45
- Из сетевого за 1987-й год: № 5/6 "Румыния" Мск - Бухарест через Унгены, № 7/8 "Дукла" Мск - Прага через Чоп, № 9/10 "Пушкин" Москва - Белград через Чоп, № 13/14 "Дунай" Мск - София через Унгены, № 15/16 "Тисса" Москва - Будапешт через Чоп, летний № 21/22 "Влтава" Мск - Прага через Чоп -- Евгений С. ,
14:07
- Далее: № 51/52 "Словакия" Мск - Братислава/Миловице/Вена через Чоп, № 105/106 "София" Мск - София через Вадул-Сирет, летний № 113/114 "Чёрное Море" Мск - Варна через Вадул-Сирет, летний № 111/112 "Будапешт" Москва - Будапешт через Чоп. П. № 59/60 в расписании за этот год числится, но только в сообщении Мск – Черновцы -- Евгений С. ,
14:13
- 11. Да, до ст. Черновцы № 105/106. Пришлось проехать в 1987 году. -- ВикторБГ ,
14:34
- Таким фото просто цены нет! -- Максимка ,
17:30
- Спасибо за фото! Сегодня в последний рейс на Москву уходит. Еще бы фото Тисы на последок, завтра также ее последний, к сожалению, рейс. -- snookerok ,
17:42
- Отлично! А локомотив какой? -- Игорь aka ТЭ3 ,
19:57
- 15. ТЭ7-087. []. Только и запомнил его номер и что это был август месяц. -- ВикторБГ ,
20:04
- Да... Нет слов! Шикарно. Хорошо помню, как этот поезд через станцию Кишинёв проходил под ТЭП60, а иногда и под 2ТЭП60 котовской приписки. -- Игорь aka ТЭ3 ,
21:06
- Добавлю и я свои воспоминания.59/60 только вагоны были приписки ВЧ5 а обслуживала бригада проводников г.Черновцы. 113114 на моей памяти ходил в год вообще раза два.Тоже самое 111112.9"пушкин" вообще сборная солянка-там и Белград и Скопье и Афины. ВикторБГ, не скромный вопрос, а вы где работаете? -- Патрикеев Сергей ,
21:37
- 17. Да это ходил через Черновцы, а не Кишинёв. Через Кишинёв вроде как 13/14 ходил. -- Борис Плотников ,
21:39
- 18. Работал машинистом до 2011 года, сейчас пенсионер. -- ВикторБГ ,
21:50
- 17. Да, и у меня такая информация по ТЭП60. Но куда Котовск водил? До Унген? Хотя графиковая стоянка по Кишинёву позволяла производить смену бригад. И обвод по Раздельной для этой цели сейчас в действии[]. -- ВикторБГ ,
21:58
- Да, через Кишинев ходил 13/14 "Дунай-Экспресс". По служебке локомотивы/бригады менялись по ст.Жмеринка, Котовск, Унгены. -- Сергей Машненко ,
22:47
- Есть у кого нибудь старые рассписания по Черновцах? Там ещё ходил Варшава - Бухарест - поезд моего детства.
 В Черновцах к нему цепляли "сидячки" до Львова. Всегда опаздывал... -- руслан ,
22:52
- 24. № 25/26 Варшава - Бухарест - София. Был ещё №61/62 Варшава - Варна без остановок от Вадул-Сирета до Мостиски, следование по Львову обводоим возле ПЧ и далее 5-ый Парк, Рудно. -- ВикторБГ ,
22:56
14.XII.2014
- > 9 "Пушкин" вообще сборная солянка-там и Белград и Скопье и Афины.
Ну вообще то при Союзе там и до Белграда немало доезжало: [] -- Евгений С. ,
09:42
- > Сегодня в последний рейс на Москву уходит. Еще бы фото Тисы напоследок, завтра так-же ее последний, к сожалению, рейс.
Пожалуйста : [] - 1994-й год. Взято отсюда: [] -- Евгений С. ,
12:41
- Ещё, вот здесь: [] - кое что есть. -- Евгений С. ,
12:44
- Виктор! И ведь точно вспомним! Мне приходилось, на участке Конотоп-Жмеринка работать со всеми этими поездами. Что ж, в старые, добрые времена через Киев летом до 20-ти пар международников проходило. В этом году вот последний «умирает». Печально всё это. -- Старый машинист ,
20:13
- > П. № 59/60 в расписании за этот год числится, но только в сообщении Мск – Черновцы
Всё правильно. Он в 1986 -1989 гг. зимой ходил до Черновцов, а летом ходил 105/106 Москва-София "София-Экспресс" (во всяком случае, у меня есть эти расписания). А раньше, в конце 70-х - начале 80-х он ходил 59/60 до Софии.
-- Старый машинист ,
20:30
- В те времена ехал я пассажиром опаздывающим 60-М. Браилов - Гнивань 8 минут, Гнивань - Тюшки - 8 мин... -- ВикторБГ ,
21:36
- Да, лето 1987 – весна 1988 так и было []
а с лета 1988 ещё срезали и Браилов – Гнивань стало вообще 7
[]
-- Старый машинист ,
23:01
- 32. По Жмеринке 12 минут стоянка чётному. Хотя заезд в хвост, но спешить надо при двух пробах. -- ВикторБГ ,
23:14
- Виктор: да 12 -минут - нормально - сам заметил - электровоз-то заходил с хвоста.
> 9"пушкин" вообще сборная солянка...Скопье и Афины
А 9/10 – вообще один из моих любимых поездов был
[]
куча «горбачей», среди которых выделялся один вагон ЦВМ обычного габарита: Москва-Кишкунхалаш – как я понимал, советские офицеры в Южную группу войск, в Венгрию ездили.
-- Старый машинист ,
23:30
- И кстати, насчёт двух проб: сейчас смотрел – ни в 1986, ни в 1987 гг. 59/60 у нас на ЭПТ не ходил. Тогда на ЮЗжд действовал приказ, в котором перечислялись все поезда на ЭПТ и 59/60 в этом перечне не было. Это уже позднее, может в 1988-м вышел приказ, что в любом поезде включать ЭПТ – если цепь есть и работает – можно ехать на ЭПТ. -- Старый машинист ,
23:39
15.XII.2014
- 34. Был еще вагон Москва - Батасек, купейный, в схеме Пушкина значится за 86-87 годы. Там наверное тоже группа войск была. -- snookerok ,
01:40
- К пункту №36 -что касаемо Батасека ,то это вагон для тургрупп. Образно говоря в Москве закрыл двери -в Батасеке открыл.Ни посадки ни высадки .Не знаю как сейчас а в 80х это просто небольшой населённый пункт. -- Патрикеев Сергей ,
14:38
- > 34. Был еще вагон Москва - Батасек...
Да, есть такое дело. Вот из расписания 1987 г. []
[]
Вот только одиноко торчащий высокой крышей среди "горбачей" Кишкунхалаш помню. А этот... Правда, я же и девятку не каждый день встречал.
-- Старый машинист ,
15:35 17.XII.2014
- 38. Хочу такой справочник или как она там... В электронном варианте есть? Спасибо. -- руслан ,
22:40
|
|
: 0
[48°19'37", 26°47'17"]
