| Comments (MSK): |
27.II.2014
- Отлично!!! -- hurba58
 ,
11:53
- СПС! -- Денис ,
18:57
- он же рано утром ходит...? -- Нико ,
20:33
- В Москву приходит вечером, похоже. -- Денис ,
21:19
- Это поезд №101. А №103, действительно, приходит поздно вечером. Интересно, сколько всего создано двухэтажных составов? -- TimychKTR ,
23:17
- С учётом, что построено 50 вагонов, более 3 полноценных составов (13-15 вагонов) собрать проблематично. -- StepanovkA ,
23:50
28.II.2014
- 5,Этот по расписанию №102й прибытие в Москву 18:58. -- Денис ,
08:12
- Интересно, сколько времени после Олимпиады эти вагоны ещё пробегают? До курортного сезона ещё далеко. Заменят на обычные, либо укоротят состав? -- Алексей Волков ,
19:14
24.III.2014
- На данный момент 012-я находится в Питере. Лично ее пригнал 20 марта с 30-й. А в Москве в ТЧ-1 простаивает 007-я -- tch_78 ,
00:41
- tch_78: 21 марта какой номер ЭП20 с Невским летел, не в курсе? -- StepanovkA ,
03:30
- С Невским работает пока только 006-я. Эти машины с середины апреля будут работать с Москвы до ст. Вайникала с поездом 31/32. -- tch_78 ,
11:50
- Ну и отлично. Все лучше, чем в Выборге тепловоз цеплять на плевое расстояние и тратить время
 -- AvAst ,
11:55
- Да, лучше использовать 2-х системник. Только расписание поезда и стоянка от этого не изменится - это понимает даже школьник. К тому же при стоянке в Выборге работает таможня (до Бусловской и там выходит). Да и бригаде, если не меняться, то обратно ехать на отдых резервом. И вечером так же- отдых уменьшится и работу отнимут у выборгских. Да и хотел бы я на Вас посмотреть, после такой поездки, все-таки с Москвы до Выборга 800 км. плечо у бригады, а это вам не чесать языком в ИНете.. -- Ластовка М.О. ,
12:08
- Опять же, людям нужны экзамены, зачеты по Фин.сигнализации, границы, паспорта, визы... Проблемы с переходом на другой род тока, это прямо на перегоне происходит, и.т.д., и.т.п.... Время в пути у поезда не изменится, стоянка не уменьшится, геморроя прибавится, обычному люду вряд ли это понять, как и ПИД-менеджерам
 Зато ГОВНО будет при деле... Посмотрим, когда пойдет, на обсеры Лёвы. -- Ластовка М.О. ,
12:14
- 16. Всё конечно ничего, только любимая тобой коломенская клепальня штампует не меньшее говно, как тепловозы, так и электровозы. "Обсёры" из-за брака на линии регулярны, жалоб от бригад не меньше. НЭВЗ в данном случае не лучше, и не хуже. Даже итальянский Аллегро регулярно ломается, что говорить про франко-российский электровоз. -- StepanovkA ,
12:26
- tch_78, спасибо за ответ. -- StepanovkA ,
12:31
- Бригады будут меняться по Ладоге. Никаких виз, загранпаспортов и подобного не надо. будем работать как на ЭП10 с 33-34 и 35-36, то есть по спискам. Состав поезда будет состоять из новых тверских РИЦов. Планируют поднять скорость до 160. -- tch_78 ,
16:53
- А насчет событий с ЭП20, уважаемый Максим Олегович. Вот когда машина даст брак хоть маломальский, вот тогда и будете кричать с пеной у рта и в грудь себя стучать, типа предупреждал. А до тех пор нечего воздух сотрясать пустым трепом. 006-я с Невским прекрасно ходит, бригады довольны -- tch_78 ,
16:57
- Пока от Максима касаемо темы ЭП20 кроме слюноброзжения и оскорблений не видно никакой конкретики, никаких документов, никаких фактов. Увы и ах. -- AvAst ,
17:10
- Можно и фактов друзья.
2013 год (недавно как миновал), цифири показателей гарантийных локомотивов новых серий.
По состоянию на 01.12.2013 г. в эксплуатации находятся 3126 пассажирских, грузовых и маневровых локомотивов новых серий: ЭП1М,П; ЭП10; ЭП20; ЭП2К; 2,3ЭС5К; 2ЭС4К; 2ЭС6; 2ЭС10; 2ТЭ25А,К; ТЭП70БС; 2ТЭ116У; ТЭМ18ДМ; ТЭМ7А, из которых 1222 единиц или 39% приписного парка – гарантийные.
Стата: [
 ]
ЭП20 нет - не обкатанная серия, которую постоянно доводят. -- Max ,
17:47
- При чём вот отчёт предоставленный правлению РЖД отмечает ещё сыроватость ЭП20 и он не является купленным, стоить хотя бы ВДУМЧИВО прочитать в конце pdf файла выводы.
Ссылка: [] -- Max ,
17:49
- Фактами будет справка о событиях, которая ежесуточно отражает поражения в дирекции тяги. Только ДЕБИЛЫ могут ЭП20 поставить под Лёву, зато 5/6 СПб-Петрозаводск будем упорно возить БСом... Не позор ли это? И, наверное, Николай Николаевич очень силен в финской сигнализации и общении, специалист по переменке, и.т.д.... Да и единственный магазинчик в Вайниккала никак тебе по спискам не светит -- Ластовка М.О. ,
18:13
- Действительно, начали бы с направления СПб-Петрозаводск. И плечо меньше, и переменка. -- Ирина ,
18:27
- > 16. Всё конечно ничего, только любимая тобой коломенская клепальня штампует не меньшее говно, как тепловозы, так и электровозы. "Обсёры" из-за брака на линии регулярны...
Учитывая опубликованные сегодня фото БС-235, ТЫ как всегда красиво пукнул в тосненскую лужу Я сажусь на новый локомотив в Коломне и через 10 часов поездки (650 км из них по ГХ) сдаю в депо приписки. Это говорит о многом, в.т.ч. и о качестве.
-- Ластовка М.О. ,
19:07
- Из отчета по ЭП20: Хваленая 6-я машина (которая отлично ходит с Невским), пробег за тот же ноябрь 2116 км. Учитывая, что до Москвы и обратно пробег получается 1300км, то ходит она просто ИЗУМИТЕЛЬНО! Задержки более часа или вызовы вспомогательного локомотива по вине работников ОАО «РЖД» не связанные с качеством изготовления
электровозов за 11 мес. 2013 г. - 9 случаев (!) на 30 машин-то... Массовые неисправности колёсных пар, неисправности переключателей рода тока, системы БЛОК, гасителей, и.т.д -- Ластовка М.О. ,
19:25
- Максим, зайдите на Казанский вокзал и снимите розовые очки - ЭП20 ездят до Адлера, какие 2116 км? Пригласить в тред Михаила Абеля, как электровозника-профессионала, работающего на ЭП10 том же и больше знающем о двухсистемниках на практике? Помнится, в прошлый раз Ваше балабольство он на место поставил быстро. -- AvAst ,
19:50
- Пардон, работавшего. От самого его начала эксплуатации. -- AvAst ,
19:52
- Себе в подмогу можете звать кого угодно - я отвечу фактами. Внимательно прочтите ссылку в комм. 25. Там найдете и хваленую 006 с тем самым МЕСЯЧНЫМ пробегом в 2116. Там прочтете кол-во и ужасающие неисправности хваленых ЭП20 (и это-то на 30 машин по сост. на 13г., их мега рекламу и стоимость). На Казанке был позапрошлой ночью - кроме 104/103 (и то, до Гор.Ключа, а не Адлера - т.к. обсераются в горах) НИЧЕГО! Все остальное забор подпирало на Мск-Сортировке и в целом по ПИДу... -- Ластовка М.О. ,
19:56
- > ЭП20 ездят до Адлера, какие 2116 км?
Внимательнее читайте, речь шла о ЭП20-006, которая до Адлера не ходит, а эксплуатируется с "НЭ".
-- Ирина ,
19:57
- AvAst, от Вас вообще никаких фактов, кроме всем известных, только троллинг. Желающие могут ознакомиться с мнением О.Назарова из ВНИИЖТ про сертификацию ЭП20 [] -- Ирина ,
20:25
- ЭП20 ходит с поездом № 45/46 Воронеж - Москва - Воронеж, утром из Воронежа, вечером в Воронеж. Но это далеко не Адлер и всего 588 км в одну сторону. При наличии в парке 40 электровозов ЭП20 эксплуатируется лишь малая часть. -- Ирина ,
20:41
- > Я сажусь на новый локомотив в Коломне и через 10 часов поездки (650 км из них по ГХ) сдаю в депо приписки. Это говорит о многом, в.т.ч. и о качестве.
Это ни о чём не говорит. Поинтересуйся браками по новым ЭП2К на досуге, а потом по БСам. А ведь они тоже как-то доехали до Питера, новыми с завода. -- StepanovkA ,
22:27
- > Поинтересуйся браками по новым ЭП2К на досуге, а потом по БСам. А ведь они тоже как-то доехали до Питера, новыми с завода.
Мне радио из Тосно забыло сказать, как там дела с ЭП20 за цену в 3 раза большую, чем ЭП2К... Да и ходовую, кстати, не сравнить
- Коломенский штиль (я с ЭП2К ездил до 190 км.ч. и этого нано-утюга). Радуют как пробеги, так и высокоэффективное использование 2-х системных машин. Напечатали, а возить и нечего и не кем. Как известно, скорости повышаются... -- Ластовка М.О. ,
22:39
- и время в пути сокращается только у отдельной ценовой категории поездов и приемущественно на ГХ, а все остальное как при СССР. Да и "водилы" кобыл уж не те, многие даже по-русски не разговаривают! Особенно это видно там, где полная деградация (тоже ТЧ-14, если это вообще можно назвать 14-м депо...). Так что спите спокойно на своих полочках - и вас привезут на тот свет, за ваши же денежки.
-- Ластовка М.О. ,
22:42
- Штиль в ЭП2К только на главном ходу и по прямой. А по стрелочкам набок ее швыряет дай боже. Я вообще не понимаю, что ты вообще пытаешься доказать? Что ЭП20 плохая машина? Так это не тебе решать, а тем кто на них работает. Что ее неправильно эксплуатируют? ТТак опять же без тебя разберуться. Твое дело водить поезда, вот и води. А рассуждать и учить все горазды. Если такой умный так почему до сих пор не Президент РЖД? Знающий ты наш. -- tch_78 ,
22:51
|
|
: 82
