Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 02:01 Национальное написание

Тяговый агрегат ПЭ2У-431, ЮГОК, Кривой Рог

Комментарии...

Тяговый агрегат ПЭ2У-431, ЮГОК, Кривой Рог, Днепропетровская обл.
Автор: adrenalin | Фото сделано 20.VII.2006, опубликовано 12.IX.2006.
: 60
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    12.IX.2006
    1. По логике вещей это ОПЭ1АМ-025, а 431 - т.н. "бортовой" номер! -- Gost (Мобобеков В., не авторизован(а)) , 13:37
    2. Во-первых, вроде бы как раз наоборот - 25 - это бортовой номер. Во-вторых, его снимок здесь уже был под обозначением ОПЭ1А-431 [] В-третьих, здесь же была дискуссия о том, а правильное ли это название. Поводом послужило отсутствие на кузове главного выключателя, который должен быть у ОПЭ1. Может быть, этот аппарат - это какой-нибудь ПЭ2 с кузовом от ОПЭ1А? -- Dryden (Кугапуренко Б., не авторизован(а)) , 16:46
    18.IV.2007
    1. Это ПЭ-2м борт№25,зав№431.На ЮГОКе постоянка 1500v.Я работал на этой коросте. -- помоха (Ноцокизин Ж., не авторизован(а)) , 20:04
    2. > По логике вещей это ОПЭ1АМ-025, а 431 - т.н. "бортовой" номер!
      -- помоха (Ноцокизин Ж., не авторизован(а)) , 22:17
    26.VII.2008
    1. По приведенной ссылке написано, что это ПЭ2У-431. Чем отличается ПЭ2У от ПЭ2М? -- Ирина , 08:59
    13.III.2009
    1. На самом деле это ПЭ2м-431 а 25 это номер по предприятию.Это переходная модель с ПЭ2м наПЭ2у.ЭТА машина была Эксперементальной оборудована поворотными устройствами тележек для уменьшения трения гребней колесных пар о рельс также лучшего прохождения кривых участков пити.Но в процесе эксплуатации пришли к выводу что эта система не совершенна для работы на данном подвижном составе и все эксперементы свернули.установленное для этого оборудование просто демонтировали.Т.А летом 1993 стал на завремонт. -- гора (Мушакин Б., не авторизован(а)) , 14:49
    2. Отличие ПЭ2у отПЭ2м в изменении некоторых участков схемы Вместо пневмо блокировок ВВК установлены электро блокир и установлен ручной привод заемления токоприемников "нож".тяговые двиг НБ511 вместо ДТ9м.чем увелич мощн лок-ва. Собрана схема стояночн заряда АКБ. -- гора (Мушакин Б., не авторизован(а)) , 15:05
    12.I.2010
    1. Кстати на НБ511 он так интересно "поет". В траншее за 2-3 километра слышно что ПЭ2У идет -- Руслан , 08:00
    4.III.2010
    1. Я эту малышку красил,три года отдал ей.Она дала все чтоб я стал машинистом,каждую смену она ломалась,как не ходовая так схема. -- Матюгин (Сетежибеков П., не авторизован(а)) , 04:26
    17.IV.2011
    1. *** Этот комментарий удален автором ***. -- PropaneSoul , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2025, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы