| Comments (MSK): |
26.XI.2013
- Если уж восстанавливать точно, то:
- крючки для одежды были литые (для образца могу один подарить);
- в проходе на полу была еще одна наклеенная в длину, для усиления дорожка;
- перегородки были не сплошные, а стеклянные без дверей. Это уже более поздний вариант.
- низ темно зеленый.
-- Валерий
 ,
11:17
- Тогда и ручки на диванах тоже литые и вторые рамы можно оставить. -- rpchmi ,
11:29
- ЕМНИП, то эту голову "лепили из того, что было", а именно в голом кузове, смонтировали вот это вот из салонов одного из исключаемых на тот момент из инвентаря ЭР1. -- Ammendorf ,
11:53
- Как "лепили" я знаю. Поэтому и говорю, что среднюю стенку можно было натуральной слепить. -- Валерий ,
12:24
- Просто кто лепил никогда её в натуре не видели. А тут и работать на ней пришлось. -- Валерий ,
12:26
- Всё-таки деревянные скамьи практичнее: зимой теплееот печки, а летом жёппка не потеет! -- Ф. Ф. Уляницкий ,
14:02
- Странно, почему длинные трехдверные вагоны для электропоездов так и не прижились на ЖД? Для перегруженного московского узла они могли бы быть очень удобны... -- Заиграев В. ,
19:30
- Нашему народу хоть пять дверей сделай, всё одно в одну стоять будут, которая на три шага ближе. -- Валерий ,
19:59
|
|
: 56
