| Комментарии (время МСК): |
5.XI.2013
- Вчера провёл тестирование двухэтажного вагона. В целом понравилось, но билет я купил почти в последний момент (чтобы со мной в купе никого не было).
Вот сочинение, если кому интересно [
 ] -- Alexander Nitrogеn  ,
11:06
- > билет я купил почти в последний момент (чтобы со мной в купе никого не было).
Даже так было? Наполняемость очень низкая, практически полупостой поезд.
-- Ирина ,
13:59
- Вопрос по титану? Он есть и как там с чаем/кофе? Как какими сцепками (БСУ) соединены вагоны? Как размещают вещи четыре разных(не знакомых) пассажира в купе котором нет верхней полки над дверьми и место только под нижними полками? Насколько удобны(безопасны) лестницы на второй этаж? -- Август ,
14:00
- *полупустой -- Ирина ,
14:02
- Кипятильника в таком вагоне нет! Стоит обычный кулер на охлаждение и подогрев воды. Вода бутылированная. Но вот незнаю, от 220 вольт кулер работает или 110? А то у нас часто инверторы ломаются и 220 вольт в вагоне нет. -- Вивьен ,
15:39
- Насчёт автосцепок узнала, стоят там нового образца БСУ-3. Но по хвостам состава стоят обычные СА-3. Да и на фото видно, что классических расцепных рычагов нет. -- Вивьен ,
16:46
- Спасибо, Alexander! Очень интересно. -- Валерий ,
20:06
- Слушайте! а при пожаре как там??? всех пассажиров через один тамбур прогонять?! -- Олег ,
21:30
- > Слушайте! а при пожаре как там???
Ну, какбы, да! При пожаре либо через один тамбур, либо через тамбур соседнего вагона. Поэтому скорее запретят сцеплять тамбурами друг к другу, при одновременном горении рабочих сторон, бежать только в соседние вагоны.
-- Вивьен ,
22:31 6.XI.2013
- Скотовозка. -- Дмитрий Ковалев ,
09:21
- > Скотовозка.
Наверное, это всё же излишне жёсткое определение, мне больше нравится "хрущёвка", данное этому сундуку под вторым вчерашним фото "поезда-многоэтажки ".
-- Ёж ,
11:30
- Александр, упомянутые Вами 3 туалета на каждом этаже или это на весь вагон? Лестницы на второй этаж с двух сторон? Или только одна? Сколько проводников обслуживает вагон? -- Ёж ,
11:34
- 13: три сортира на весь вагон, две лестницы с двух сторон, один проводник (потому что "вагоны настолько простые, что управляются одним проводником") -- Alexander Nitrogеn ,
12:30
- Спасибо. Вагоны-то, может, и "простые", но проводник, выходит, работает сутки без отдыха и сна... Забавно... -- Ёж ,
12:48
- Я тоже работаю сутки без отдыха и сна, и что такого? -- Alexander Nitrogеn ,
15:46
7.XI.2013
- да ничего такого, но хорошего ничего: любому человеку, на любой работе нужен отдых, а тут я считаю огромная ответственность.Я думал XXI век для нас наступил, оказывается нет, сделать розетку для 220В, в новом двухэтажном вагоне, который будет перевозить пассажиров на "хвалёную" олимпиаду это очень сложно... -- Роман ,
00:07
- > оказывается нет, сделать розетку для 220В
Розетки там есть в каждом купе по две штуки у окон. Вот только выдержит ли сеть. У меня был пассажир, который своим разряженным ноутбуком выбивал защиту у преобразователя 220 В.
-- Вивьен ,
12:44
- Ну в старых вагонах с дохлым бритвенным преобразователем на 200 Вт это не фокус. В современых вагонах, по-моему, 24-киловаттные преобразователи стоят. Их ноутбуком не испугаешь. Если только разводка на розетки слабовата... -- Огнев О. В. ,
13:03
- Преобразователь может и 24 кВт, да вот предохранители на розетки всего 5 Ампер на этаж. И предохранитель это не как раньше сосиска большая, а маленькая стекляшка вставляется в специальный клеммник в щите. Как обычно пассажиры ни хрена об этом не знают и втыкают в розетку фены, электрощипцы, а потом прибегают, - "А у вас розетка не работает..." -- Вивьен ,
13:24
- Так там не автомат? Ну это уже ущербно. Если про вагоны, питающиеся не от генератора, а от магистрали 3000 В, то там куча выходов, конкретно на розетки (обычного одноэтажного вагона) выдаётся 1,5 КВт мощности. Пассажирам это знать и не надо, а вот конструктора бы должны ближе к жизни быть. А пока пассажирам фены и ноутбуки включать по очереди! )) -- Огнев О. В. ,
13:46
- Объясните мне вот что: во всех новостях кричали что билеты туда на 30% дешевле.
Смотрим цены: [] Что за джигурдень? Почему стоимость проезда на нём дороже чем в фирменном одноэтажном? -- Alexander Nitrogеn ,
15:49
- 22. Из-за Wi-Fi очевидно -- StepanovkA ,
22:17
10.XI.2013
- {С транслита} [qуоте]Из-за Wи-Фи очевидно[/qуоте]рнИз-за трет`его туалета в вагоне. Работники ООО ЕКОТОЛ-СЕРВИС тоге хотят кушат` -- Вивьен ,
22:15
29.XI.2013
- []
Мне интересно. Это нормально,, что сначала тушат, а потом отцепляют?
-- IAGSoft ,
15:27
|
|
: 0
