 Comments (MSK): |
18.IX.2013
- Посвящается Уткину Михаилу... -- Ластовка М.О.
 ,
12:22 21.IX.2013
- Где был на ремонте? -- Ирина ,
10:15
- ДЛРЗ скорее всего. Только по ходу на фото он там не был, а очень даже туда идет... -- Ammendorf ,
12:35
- Огромное спасибо за фото! 4, ес-с-сно. -- Уткин Михаил ,
13:04
- ТЧ "Кала Манындагы Тасымал (КМТ)" (пригородные перевозки), станция Караганды-Сорт.
-- Уткин Михаил ,
13:07
- Самое главное, что жива до сих пор красавица, в отличие от 589. -- Уткин Михаил ,
13:14
- А у нас в РПЧ-8 пятисотки все живые. -- sergey ,
19:32
- Что такое Цлн ж.д? -- 2ТЭ116-1046 ,
19:34
- Целинная ЖД. -- Ammendorf ,
19:35
- Агде же 525 528 512 510 561 582 583 585 586 587 588.Эти машины тоже списаны что ли -- sergey ,
19:44
- Уже не существует. Была с 1977 года по 1990-е годы. Точную дату расформирования не нашла. -- Ирина ,
19:45
- Чуть не забыл у нас 526 списана кроме голов. -- sergey ,
19:50
- Я рос на ЦЛН.ЖД. -- Прок@зник ,
20:01
- После ремонта вышел такой? [
 ] -- Ирина ,
20:11
- > Самое главное, что жива до сих пор красавица, в отличие от 589.
А что случилось с ЭР9М-589? В Инете даже не одной ее фотки нет...  -- Михаил Катков ,
21:15
- Говорили, что одна голова сгорела в начале 90-х. -- Ирина ,
21:29
- 589 списана в середине 90-х -- sergey ,
22:29
22.IX.2013
- > Агде же 525 528 512 510 561 582 583 585 586 587 588.Эти машины тоже списаны что ли
581 забыли.  Всё приписано к тому же ТЧ КМТ и ходит во все направления от Астаны, Караганды и Чимкент -- Сарыагаш. 58909 сгорела, после чего всю 589 раздербанили по остальным 58* со сменой номеров. Я когда-то катался на ней, только фотоаппарата не было.
-- Уткин Михаил ,
09:24
- > После ремонта вышел такой? []
Нет. 525 пришла типа такой [] , только синий цвет был голубым, посветлее, а полосочка под окнами была жёлтая. Все последующие пришли вот такими [] А раскрас по ссылке -- это уже КМТ, когда оно официально, типа, отделилось от КТЖ.
-- Уткин Михаил ,
09:32
- Точная дата расформирований Целинной, Алма-Атинской и Западно-Казахстанской ж. д. является дата основания РГП "КТЖ" летом 1997 года. Точная дата нигде почему-то не указывается, но из разговоров с жэдэшниками помню, что вроде как День Железнодорожника 1997 года. -- Уткин Михаил ,
09:40
- А уже потом, в 2003 г., РГП "КТЖ" преобразовалось в АО "НК "КТЖ" с выделением из него других АО -- КМТ, Пассажирских перевозок, "Локомотива", ремонтников Жол Жондеу, Казтемиртранса и пр. Все 100% акций каждого дочернего АО лежат в НК КТЖ, все 100% акций НК КТЖ лежат в комитете по госимуществу. Нахрена козе баян? Всё просто: статус "Республиканского государственного Предприятия" предусматривает немалые финансовые льготы и прибавки его сотрудникам. -- Уткин Михаил ,
09:46
26.IX.2013
29.IX.2013
|
|
: 89
