| Комментарии (время МСК): |
2.III.2013
- ...по телегам вроде и не сказать, что самоходная? -- ЯР
 ,
03:28
- > что самоходная?
Даже не знаю, видел такой в первый раз... -- Нико ,
09:09
-
Это что за страх и ужос?
Из РЕФа что ли сделана? -- Павел ,
10:12
- Может какой вагон-путимер? -- sgt_serg ,
12:59
- Интересный сарайчик! -- hurba58 ,
13:27
- Не самоходный, скорее всего. А окна такие для осмотра комиссий и т.д. -- Ирина ,
13:52
- > для осмотра комиссий и т.д.
АЧ2-114 им уже надоел...? -- Нико ,
14:56
- Вполне может быть и лаборатория ,вон сзади Поезд рельсошлифовальный стоит. Может и жилой вагон от него . -- Ст. мех. СЦБ ,
14:59
- Тот рельсошлиф это две головы RR48HP-2 (Speno International) и секция вроде как от РШП48К, так в той секции походу рабочие и живут. -- Нико ,
16:58
- Видали такой на ст. Арзамас-II. Охраняли этот девайс чуть ли не 6 человек с автоматами. Сей вагон самоходный явно преадлежит РФЯЦу. -- Айнар ,
23:58
3.III.2013
- Если не самоходный, то "мотриса", по логике вещей, отпадает) -- Virsaitis ,
03:01
- Никакая не мотриса, обычный вагон. То, что у него есть лобовые стёкла, ещё не делает его мотрисой, иначе к мотрисам и вагоны-дефектоскопы, и пр. придётся причислять. -- Анатолий №ной ,
10:30
- Да понятно, только не знаю, как подписать, если неизвестно предназначение вагона. Просто "Вагон"? -- Ирина ,
10:36
- "Специальный вагон неустановленного назначения")).. Лобовые стёкла и наличие буферных просто ВАГОНОМ эту штуковину тоже не делают..) Ещё подумалось - а может ли являться данное изделие будущей автомотрисой?)) Заготовка, так сказать. -- Virsaitis ,
15:12
- Если бы сие было самоходным, не маркировали бы его как пассажирский вагон. Сбоку различим код дороги 020 и номер, начинающийся на 0. -- Михаил Коротков ,
18:26
- Явно не самоходный. И судя по количеству кондеев на крыше - явно не для работяг... -- доктор Дизель ,
22:50
4.III.2013
- Это служебный вагон от рельсошлифовального комплекса производства БМЗ. Модель 391. -- Денис Сидоров ,
00:00
- Я думала, кустарная переделка -- Ирина ,
01:49
|
|
: 65
