| Комментарии (время МСК): |
8.I.2013
- В совместной поездке с А.Тимошенковым. -- Котов Олег
 ,
00:28
- А.Тимошенков в это время ещё дома спал
 Я где-то в 13:30 приехал -- Тимошенков A ,
03:09
- Это не важно, я же не буду писать про полпоездки. -- Котов Олег ,
12:42
- Извини, Олег, что никоим образом себя не проявил, ибо в 12 часов 6 января, я мирно спал где то в красногвардейском районе Ленинграда, а умотал туда столь внезапно, что отписать тебе об отводе кандидатуры не успел... -- Ammendorf ,
13:49
- > 2ТЭ116-1001
Это же Приволжский тепловоз! Командирован или передан? Помню его с поездом Балаково - Москва. -- ДК-61-09 ,
18:45
- к 4. Ничего, съездим еще.
к 5. Да, сбоку надпись "Прив.ж.д." -- Котов Олег ,
19:11
- 5. Там уже года 1.5 сложно увидеть что то Великолукское, а вот всяких ПРИВ да ЮВЖД хватает, а это крайне прискорбно. Ибо в луках тепловозы были преимущественно древние, а эти мало чем интересны... -- Ammendorf ,
20:18
- Но зато для документирования истории в виде фотоснимков различных залетных "боингов" здесь просто рай. Для меня это интересно. Так же, как я лелею слабую надежду, что Елец будет главной базой и пристанищем большинства ТЭП70, раскиданных по просторам России. В принципе, под боком и заснять можно что то редкое. Что последнее время и происходит. -- Котов Олег ,
22:53
- А нечего лелеять, Олег. Все уже так и есть. Октябрьские туда вряд ли отдадут. На северной, надеюсь, централизуют где нибудь у себя. Все остальные ТЭП70 России уже в Ельце... И как то от этой новости лично мне мало радости. Отчасти машины жалко, отчасти - за последний год стал настолько индиффирентным к железке, что чувствую - скоро я с этим делом совсем завяжу. Фотограф из меня все равно никакой, а ЖД тусовка как круг общения - все равно кто нужно меня уже знает... -- Ammendorf ,
23:24
9.I.2013
- > ...за последний год стал настолько индиффирентным к железке, что чувствую - скоро я с этим делом совсем завяжу. Фотограф из меня все равно никакой...
Жаль, теряем мы тебя -- Котов Олег ,
00:05
- Понимаю Артура; за последнее время проникся отвращением к двум вещам: питью алкоголя и загрузке фотографий в эту галерею. -- kuri koer ,
00:13
- Если честно, то всегда был вполне независимым, и снимал для себя и в своих интересах (Это к вопросах об этой галерее)... Просто остыл ко всей этой металлической дороге, ибо скучно стало. А меня, Олег, вы можете потерять только как фотографа, велика ли беда? Ведь фотография - это лишь как бы лишний повод пообщаться во всей этой ЖД тусовке... -- Ammendorf ,
00:20
- Так мне и снимать на эту тему надоело, разве что не вполне чисто железнодорожные вещи, например, летом с удовольствием прошёлся бы по линии Валдай - Крестцы или от Пярну до Мыйзакюлы и дальше в Латвию. А так как ни откроешь галерею - станки, станки, станки... -- kuri koer ,
00:33
- > А так как ни откроешь галерею - станки, станки, станки...
Это может быть потому что, идет активная смена парка машин и многие страются побольше заснять именно железа для истории. Я не прав? -- Котов Олег ,
00:47
- Мне как раз интересна эта галерея тем, что не станками едиными (читай ПС) жива и любима железная дорога. Снимайте на здоровье тихие заброшенные и полузаброшенные линии! -- Ирина ,
01:05
- Насчёт волнообразности вопрос к движку, а не ко мне: сколько позволяет, столько и гружу. Насчёт станков, да нет, именно стараются бездумно щёлкнуть - множество снимков электро- и дизельпоездов сзади тому пример. "Здесь был Клубков". -- kuri koer ,
01:21
- "Возможно вы имели ввиду Еськов"? -- Ammendorf ,
01:33
20.I.2013
- У нас в Саратове он был покрашен автомобильными красками и выглядел как елочная игрушка нарядно, неужели перекрасили? -- Тарас ,
14:43
- Ну, положим, не в Саратове, а в Астрахани (вернее, в Курдюме - красили там). Насчёт автоэмали - типичное заблуждение. Эта эмаль несколько иного назначения, полиуретановая, повышенной долговечности, специально для подвижного состава. -- Огнев О. В. ,
19:39
- На ВТРЗ явно перекрасили - 5 лет гарантии видимо, закончились. -- Огнев О. В. ,
19:45
|
|
: 0
