 | EXIF | | Make | Canon | | Camera Model Name | Canon PowerShot A530 | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS3 Windows | | Exposure Time | 1/60 | | Date/Time Original | 2012-11-15 16:47:42 | | Shutter Speed Value | 1/60 | | Aperture Value | 2.6 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | Auto, Did not fire | | Focal Length | 5.8mm | | Aperture | 2.6 | | Image Size | 1200x812 | | Exposure Mode | Auto | | White Balance | Auto | | Digital Zoom Ratio | 1 | | X Resolution | 180 | | Y Resolution | 180 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
2.XII.2012
- да, было дело, в сентябре обустройство платформ этих застал... -- aladim
 ,
08:37
- А почему без координат? -- tallart ,
16:06
- Какие? Я добавлю. -- Ирина ,
18:11
6.XII.2012
- Всё-таки разум не может постигнуть, как так можно было сделать: закупить низкопольный ПС, и под него уже опустить все платформы. Зачем? Ведь при таком размахе можно было закупить аналогичные высокопольные поезда, и привести в порядок имевшиеся платформы! Зато теперь потеряна универсальность, и новые платформы совместимы только с новыми электричками, и ни с чем больше.
 -- Алексей Волков ,
20:19
- Что значит "ни с чем больше"? Вот в Германии есть и высокие и низкие платформы, никто не страдает. -- kuri koer ,
20:34
- В Германии - да. А здесь? Судя по фотографиям последнего времени здесь, в ФГП, во всей Эстонии вообще все платформы - только такие. Даже удивляюсь, как прилегающая к зданию часть платформы осталась высокой
 -- Алексей Волков ,
21:10
- > В Германии - да. А здесь?
А здесь ушлые эстонцы -- kuri koer ,
21:20 8.XII.2012
- > прилегающая к зданию часть платформы осталась высокой
ето часть конструкции здания, его не сломать. -- Priit ,
20:05 20.XII.2012
- Алексей Волков, о какой совместимости с другим ПС может идти речь, если другого ПС попросту не будет? Только у поезда Таллинн-Москва 4 остановки, но 3 из них и так были с низкими платформами. -- Зуев Д. ,
02:29
|
|
|
: 0
