 Комментарии (время МСК): |
28.VII.2012
- Такого в Вязьме раньше не было вроде, самый старый вроде был 346. Не тот что нужен электровоз под поездом, должен быть ЧС на 140. -- Радимич
 ,
14:29
- До недавнего времени этот электровоз числился в приписном парке депо Россошь Ю.-В.ж.д. Очевидно его или передали насовсем, либо вна время летних перевозок. А что, разве международные поезда по Белоруси ездят 140? -- pojel ,
14:47
- ТЧЭ-41 Вязьма-Сортировочная -- Ирина ,
14:52
- Именно так, 140 км)ч. Радимич, скажите, а что, этот электровоз не могли после передачи из Россоши в Вязьму "заточить" под 140? -- alexandr ,
15:06
- > А что, разве международные поезда по Белоруси ездят 140?
Да, уже почти 40 лет. Не только международные, ещё 3/4, 7/8.
-- Радимич ,
16:17
- > этот электровоз не могли после передачи из Россоши в Вязьму "заточить" под 140?
Могли, но не заточили. Тем которым разрешена скорость 140 км/ч они номер в красный цвет красят. -- Радимич ,
16:43
- > 140 км/ч они номер в красный цвет красят.
[ ] -- Радимич ,
16:57
- Да это я знаю, но вязьмичи время от времени перекрашивают номера своих чехов,и вот случаи, когда скоростные международные поезда водят вроде бы "обычные" электровозы ЧС4Т. Да и 446-й вроде бы теперь работает, если судить по цветовому обозначению номера, в обычном режиме. [] [] как же вот этот бывший россошанец может вести такой поезд? Справится ли он с ним, как Вы однажды писали -- alexandr ,
17:45
- А в чём разница между обычными и необычными, почему вы сомневаетесь "справится ли"? -- Огнев О. В. ,
17:57
- что ТЭП60 не справится со ставшим фирменным и скоростным поездом "Минск-Киев-Минск"?
Подскажите ещё, пожалуйста: а могут ли минские чехи разгоняться до 140?А какая максимальная скорость у белорусских ТЭП70БС и ТЭП70(К)? Вы ведь их водите? И водите ли ещё ТЭП60? -- alexandr ,
17:57
- Основная разница заключается в нормах содержания колёсных пар - они более жёсткие при скоростях свыше 120 км/ч. По мере износа кол. пар, чтобы не обтачивать их слишком часто, электровоз выводят из скоростного графика, вместо него включают другой. Также на фото видно отсутствие гидрогасителей второй ступени подвешивания. На скорость это не влияет, зато влияет на плавность хода - при высоких скоростях машину будет сильно раскачивать. -- Огнев О. В. ,
20:40
- С 21/22 Москва-Прага (с Москвы до Бреста и обратно) один раз шел и БС-018... Так надо было. -- Ластовка М.О. ,
22:49
29.VII.2012
- Если не секрет, скажите дату этого события и в связи с чем вместо электровоза поезд вёл тепловоз? -- alexandr ,
03:45
- В 20-х числах апреля 2010г., VIP. -- Ластовка М.О. ,
09:18
- Интересно...А локомотивная бригада менялась по какой-то станции? -- alexandr ,
11:20
30.VII.2012
- >
Подскажите ещё, пожалуйста: а могут ли минские чехи разгоняться до 140?
Нет. Все минские ЧСы до 120 км/ч. -- Радимич ,
00:13
- > Понял, спасибо, буду знать. А ещё под одной из фотографий электровоза ЧС4т-368 с поездом № 22 "Прага - Москва" (здесь же, в Галерее), кто-то написал, что этот ЧС не может водить сей поезд,- скорости не хватит.
И к п.№8. Зачастую под поезда на 140 выдают ЧСы на 120. Мажут.Случай срыва поезда относят за службой Т. Потом на селекторном начальник службы за это вставляет. -- Радимич ,
00:21
- > Интересно...А локомотивная бригада менялась по какой-то станции?
Зачем? Мы сами прекрасно ездим по пространству 1520...
-- Ластовка М.О. ,
00:23
- > И водите ли ещё ТЭП60?
Нет, в исключительных случаях. Так как работаю инструктором пассажирской колонны. Но мои подчинённые этим летом как никогда. На уч-ке Гомель - Минск на БСе или ТЭП70 только 85/86 и 615/616, все остальные как правило ТЭП60. -- Радимич ,
00:29
- >
А какая максимальная скорость у белорусских ТЭП70БС и ТЭП70(К)
Тепловозам ТЭП60 ограниченна максимальная допустимая скорость 120 км/ч. У ТЭП70 и БСов ограничения ниже их конструкционной скорости нет. Но они больше 120 и не ездят. Были случаи когда БС на дорге ездили 140, всё что им для этого делали, только перепрошивали КЛУБ. -- Радимич ,
00:39
- > что ТЭП60 не справится со ставшим фирменным и скоростным поездом "Минск-Киев-Минск"?
Ну,учитывая что там как правило 10, 11 выгонов справится (если хорошо нагружен) но с большим трудом, если надо будет нагнать то не сможет. Там нужен ТЭП70, оно и так, с Минска на Гродно строго на БСах ползают а на Гомель на ТЭП60 летают. Сейчас самый быстрый поезд на тепловозной тяге это №486 Минск - Феодосия на уч-ке Жлобин-Гомель, с 2 пробами и в Гомель прибытие по кругу на много быстрей 86 -- Радимич ,
01:00
- и ездят на ТЭП60. С 10 вагонами на пределе справляются -- Радимич ,
01:03
- > ... Были случаи когда БС на дорге ездили 140, всё что им для этого делали, только перепрошивали КЛУБ.
В скоростную работу не так машины готовят, вообще-то!
-- Ластовка М.О. ,
01:10
- > А какая максимальная скорость у белорусских ТЭП70БС и ТЭП70(К)?
Точнее вам абсолютно верно написал Огнев О.В. в к.№ 12. если надо ехать больше 120 обмеряют колёса, если соотв. требованиям то вперёд. -- Радимич ,
01:10
- >
В скоростную работу не так машины готовят, вообще-то!
В скоростную да, это Вам лучше знать. Но до 140, я вообще то этим не занимался, но для локомотива толщина гребня, растояние между внутренними гранями, прокат, может ещё чего, уже не помню, всё только по экипажу.
-- Радимич ,
01:35
- Максиму Олеговичу предупреждение за мат. Пропущенная цензурой часть комментария выглядит так: "Читайте ЦТ-393, ... , уважаемый! ... что должно соответствовать предъявляемым скоростям-там ВСЁ описано (от земляного полотна и шума до подготовки кадров)". -- Максимов Юрий ,
01:40
- Напоминаю, что комментарии, содержащие ненормативную лексику, в том числе заретушированную псевдографикой ( “зам*скированную”), считаются запрещёнными. Радимич предупреждён. -- Максимов Юрий ,
01:53
- > Пропущенная цензурой часть
фуфайка! какое то у вас модерирование однобокое.
-- bezmózgi ,
06:52
- С другой стороны, как мы выяснили, слово "йух" вполне корректное. Материтесь по-еврейски и будет вам счастье. -- kuri koer ,
09:26
- Благодарю, Максим и Радимич, за ответы! Радимич, но ведь 107/108 тоже ходит под ТЭП70 и/или ТЭП70БС? И сколько ещё работающих ТЭП60 в ТЧ-1 Минск-Сортировочный? Но а Вы, собственно, ездите в рейсы в качестве машиниста? -- alexandr ,
11:24
- К п. № 20: да, а под поезда на 120 иногда выдают ЧС4т на 140.
К п. № 24: да,Радимич, это Вы правильно сказали. Припоминаете?[]
-- alexandr ,
11:37
- > ... Материтесь по-еврейски и будет вам счастье.
Завал, дисторсия, зад электрички, чудовищный столб.. Всё настолько безобразно, что даже начинает нравиться. Возможно, я датентный квазимодофил. — kuri koer. -- Ластовка М.О. ,
13:39
- Будешь издавать ПСС, не забудь об авторских. -- kuri koer ,
13:46
- Автору полагается коньячок отчислений?
 -- Ластовка М.О. ,
13:48
- Трансграничный трубопровод с завода Ливико меня вполне устроит -- kuri koer ,
13:50
- Скоро я выложу несколько сканированных фотографий ТЭП70 и ТЭП60 (если, конечно, модераторы пропустят), так на них ещё не те завалы предстанут. -- alexandr ,
13:59
- Это информационный ресурс, тем более сканирование снимков прошлых лет! А то, что творится тут последние годы, называется другими словами
 -- Ластовка М.О. ,
14:05
- > Это информационный ресурс
Никто не знает предназначения данного ресурса кроме ДЗ, да и то не факт. -- kuri koer ,
14:12
- Про сбор данных США я говорил изначально! Интересно,когда это в один момент закончится и останется в одних руках Д.З.??? -- Ластовка М.О. ,
14:16
- > Про сбор данных США я говорил изначально!
Не только ты говорил.
Но я к этому отношусь спокойно, ибо никто не может причинить России большего вреда, чем правящий режим.
-- kuri koer ,
14:18
- Максим, позвольте полюбопытствовать: сколько лет Вы уже в должности машиниста и водите ли ещё обычные ТЭП70? -- alexandr ,
14:23
- > И сколько ещё работающих ТЭП60 в ТЧ-1 Минск-Сортировочный?
25
-- Радимич ,
15:09
- > но ведь 107/108 тоже ходит под ТЭП70 и/или ТЭП70БС?
эти забрали, сейчас водят калинковичиские бригады. -- Радимич ,
15:13 |
|
: 0
