 Comments (MSK): |
5.VII.2012
- У 400-й серии не прислонно-раздвижные двери? Или же такие двери можно только на заказ ставить? -- Павел Никитин
 ,
10:21
- За что платят, то и ставят. У ДМЗ есть несколько вариантов компоновки электропоездов, это самая простая и дешевая. -- StepanovkA ,
11:20
- ...Говорят,что ОКТ с ДМЗ может разорвать контракт из-за нарушений сроков поставки.0369 отдали на СКЖД,теперь говорят,что и 0415 сразу туда уйдёт...
P.S.059 уже вернулась на основную площадку ТЧ-10. -- Роман Котов ,
12:48
- Если сейчас начнется массовый выпуск ЭТ4А (002 машина по слухам уже строится), то ОЖД контракт с ДМЗ не особо нужен. Иначе, им просто негде будет закупать составы. -- StepanovkA ,
13:17
- Да не начнётся сейчас массовый выпуск ЭТ4А...
>>>то ОЖД контракт с ДМЗ не особо нужен.
Конечно,на финбане прямо-таки "избыток" машин,даже ЭД4М попадают туда,куда не должны. -- Роман Котов ,
13:36
- Сертификат соответствия на ЭТ4А получен, так никаких препятствий нет. Разве что результаты подконтрольной эксплуатации потребуют небольшого усовершенствования. -- StepanovkA ,
14:00
- > Сертификат соответствия на ЭТ4А получен, так никаких препятствий нет. Разве что результаты подконтрольной эксплуатации потребуют небольшого усовершенствования.
Ну препятствие одно есть-стоимость ЭТ4А...001 стоила 400 млн(понятно,что тут много отмыва было,но всё-таки недёшево). -- Роман Котов ,
14:30
- Ну стоимость - препятствие перед покупкой любого п/с... -- StepanovkA ,
14:36
- 1,5 часа назад ЭД4М-0369 ушла с Сортировки в Туапсе под ВЛ10. Вместо вагона 036910 (как пишут, разграбленного - когда успели?) вагон 038402. -- Михаил ,
16:24
- > 1,5 часа назад ЭД4М-0369 ушла с Сортировки в Туапсе под ВЛ10. Вместо вагона 036910 (как пишут, разграбленного - когда успели?) вагон 038402.
Собственно,какая Вам разница,когда его разграбили? -- Роман Котов ,
16:37
- Когда успели? Да тогда. Как обычно - оборудование у заводов не закупают, а снимают с выцепленых вагонов для замены вышедшего из строя. Учитывая кол-во закупленных составов и частые его поломки - это неудивительно. Доходит порой до того что двери на ходу отваливаются или самопроизвольно открываются... Откуда их брать? С завода чтоб купить - надо кучу бумаг понаписать и ждать время, вот и скручивают. -- StepanovkA ,
17:24
- Круто! В 21 век на технике от ДМЗ. Рома, об обкатке знал? Я к тому что, чего на перегоне не щёлкнул?
 -- electron ,
20:18
- 7. Не стоит забывать, что в данном случае речь шла об опытном экземпляре ЭТ4А, стоимость которого, традиционно, может отличаться от серийной машины вдвое и более. -- Ammendorf ,
20:29
- Учитывая еще что опытный - шестивагонник. А под заказ наверно восьмивагонки пойдут. -- StepanovkA ,
20:41
- > Круто! В 21 век на технике от ДМЗ. Рома, об обкатке знал? Я к тому что, чего на перегоне не щёлкнул?
Нет,не знал.Сначала у себя чуть-чуть поснимал,поехал в Питер и тут такая картина О_о 0411 и 059,еле успел их сфотать 411 уже двигаться начинала в сторону вокзала В процессе обкатки машина тоже сфотана. -- Роман Котов ,
20:58 6.VII.2012
- > Учитывая еще что опытный - шестивагонник. А под заказ наверно восьмивагонки пойдут.
Сегодня утром в ТЧ-15 стоял вагон от ЭТ4А-001 с закрытыми досками межвагонными переходами, возможно новый, т.к. сам состав стоял далее. -- Игорь Белов ,
15:25
- Где-то давно проходил слушок что 001 машину после испытаний дополнят 2-мя вагонами. -- StepanovkA ,
16:45
- составность ЭТ4А-001 была 09/10/04/03/02/01... значит идето дожны быть две секции 05/06 и 08/07 -- ЯР ,
20:10
- ЯР, если я не ошибаюсь, у нас по системе нумерации вагонов электропоездов всегда головные вагоны имеют номера 01 и 09, вне зависимости от количества вагонов в составе. Соответственно у нового электропоезда секции будут 01-02 и 09-10. -- StepanovkA ,
20:53
- > Соответственно у нового электропоезда секции будут 01-02 и 09-10.
...это кому-то, чему-то противоречит
-- ЯР ,
23:52 7.VII.2012
- Кому и чему? -- StepanovkA ,
00:55
- > ЯР, если я не ошибаюсь, у нас по системе нумерации вагонов электропоездов всегда головные вагоны имеют номера 01 и 09, вне зависимости от количества вагонов в составе...
У нас,по системе нумерации вагонов эл.поездов,так же были головы 07 (в.т.ч. и в СПБ), это у составов в 8-ми вагонном исполнении или при 4-х головных вагонов эл.поезда,выпущенных на РВЗ (такие тоже были,по желанию заказчика).
-- Ластовка М.О. ,
17:30 17.VII.2012
- > У ДМЗ есть несколько вариантов компоновки электропоездов, это самая простая и дешевая.
Кому-нибудь известно, как выглядит салон в этом поезде, при данной компоновке? Как у нынешних на МСК, или как у выпускавшихся ДМЗ 1,5 года назад? -- Алексей Волков ,
16:32
- Дешевая комплектация - это составы без кондеев, без герметичной межвагонки, без БСУ, с самыми простыми сиденьями и обычными автодверями. -- StepanovkA ,
17:11
- Не смертельный случай, ездим и в таких. Вот только через окна проглядывают вроде спинки красноярских пластиковых диванов с мягкими нашлёпками. ИМХО, как постоянного пассажира этих поездов - лучше бы ставили традиционные поролоновые диваны, тем более, что на многих направлениях сегодня с вандализмом стало полегче. Потому что на этом "инновационном" пластике сидеть нормально больше получаса невозможно. И не мне одному. -- Алексей Волков ,
18:27
- Пластик никто инновационным не называл. Он антивандальный. Не знаю насчет невозможности сидения, сколько ездил, ничего у меня не отваливалось, и ни разу не видел чтоб люди возникали. И не дезинформируйте народ и себя в частности. С вандализмом ни насколько легче не стало. -- StepanovkA ,
18:51
- Раз ничего не отваливалось, значит, анатомической конструкции вашего мягкого места можно смело позавидовать На самом деле, вывод, известный для большинства, мной это лишь подтверждено: после получаса езды на таких сиденьях понятие о комфорте отменяется напрочь, наоборот, возникает необходимость встать и пройтись по вагону (что далеко не всегда реально). Мне приходится ездить повседневно, поэтому пишу не на пустом месте. -- Алексей Волков ,
22:16
18.VII.2012
- Я с вами согласен, но просто я тут ездил в Москве 2,5 часа на 0266 с диванами, и сказать честно, этот 1 см мягкости мало дает толку... Плюс режут сильно. А в ЭТэхах в Питере по вагону ходят мало Порой и по два-три часа спокойно сидят. -- StepanovkA ,
00:34
|
|
: 39
