 Комментарии (время МСК): |
12.VII.2006
- а почему номера не выделяются? -- Сергей Машаров
 ,
03:07
- Это он типа на испытаниях или уже в эксплуатации? И чего его в Красноярско-иркутский край занесло? Может ему там приписку дали? -- STATION (Чаленович М., не авторизован(а)) ,
03:17
- С динамометрическим вагоном, значит испытывают. Выглядит впечатляюще. -- СД (Жаминюк Б., не авторизован(а)) ,
03:57
- Сколько длина у него?
Ушел менять кабину, буду поздно. =) -- Кирилл (Мицузанович Г., не авторизован(а)) ,
05:40
- Вот эт червяк! НЭВЗ впервые сделал безкабинную секцию, я так понимаю? -- zaza (Миашеренко Г., не авторизован(а)) ,
13:24
- какое то сомнительное решение РЖД... учитывая то, шо тройники-четырехосники обычно эксплуатируются постоянными сцепами, не выгоднее ли было возродить выпуск ВЛ85 с этими новыми кабинами? на хрена эта средняя секция, шоб простаивать под забором? -- Майк (Шугиборенко С., не авторизован(а)) ,
15:40
- че за бронепоезд?
 )
чтоб свои и чужие боялись. -- Tumanoff (Мезурия Ж., не авторизован(а)) ,
19:07
- таким хорошо на таран идти ,)) вражеских поездов и вокзалов -- Tumanoff (Мезурия Ж., не авторизован(а)) ,
19:08
- конечно, этому локу еще далеко до передовиков электровозостроения. Но сдвиги к лучшему есть, это так сказать переходной лок, уже другая система рессорного подвешивания, ушли от листовой рессоры, но оставили "люлки" - это плохо. На сколько знаю у него независимое возбуждение ТЭД (постоянного тока), что приближает к характеристикам поосного регулирования при ТЭД переменного тока. Вообще все примочки установленные на нем позволяют сэкономить 10-15 % э/энергии на тягу поездов, а это очень серьезная цифра в масштабах РЖД. -- Сергей ,
20:36
- Мне кажется, что все мы консерваторы..... -- (Шушомубеков С., не авторизован(а)) ,
22:58
- А почему 2ЭС5К? Ведь он получается 3ЭС5К -- (Мабепуренко З., не авторизован(а)) ,
23:28
13.VII.2006
- Нет, 2ЭС5К с бустерной секцией. Там какие-то бюрократические тараканы с сертификацией (для 3ЭС5К пришлось бы делать всё заново), поэтому решили оставить название, как было. А бустер всё равно сам по себе не ездит, у него и пантографа-то нет. Так что противоречия нет. -- Тарас Кошман (Жетерев М., не авторизован(а)) ,
01:05
- Ермак красавец -- -sT1Kki- (Галимувьев Ж., не авторизован(а)) ,
04:11
- Морда - ужасть!!!! Вы только посмотрите на размеры боковых стоек кабины! Представляю себе обзор пути из такой кабины. И сочувствую локомотивной бригаде, которая поведет это чудо техники. Бокового бзора там, наверняка, нет никакого. Между лобовым стеклом и боковым окном - такая глушь!!!! -- MoonCat (Битабаев П., не авторизован(а)) ,
05:06
14.VII.2006
- Обзор нормальный. Не лучше и не хуже, чем на ЧС4Т и ВЛ80С. -- Lokfurer (Жегибаев Г., не авторизован(а)) ,
16:10
18.X.2006
- Морда - ужасть!!!! Вы только посмотрите на размеры боковых стоек кабины! Представляю себе обзор пути из такой кабины. И сочувствую локомотивной бригаде, которая поведет это чудо техники. Бокового бзора там, наверняка, нет никакого. Между лобовым стеклом и боковым окном - такая глушь!!!! -- MoonCat
Вот у кого дизайн морды скопировали [
 ] []
-- (Субеназин Б., не авторизован(а)) ,
04:08 27.I.2008
- К п.8 У московских ЭМ4 та же беда. Вся крыша забрызгана ржавчиной. С грязными потеками по бокам. -- Орлов А. Ю. ,
05:51
- Не понимаю, нафига вам обзор? ЧТо, обгонять кого-то собрались, или там перестраиваться? тут же РЕЛЬСЫ! С них никуда не свернешь... -- Ахметов О. (Бипунян Г., не авторизован(а)) ,
05:51
- выглядит очень даже красиво, но ВЛ85 по-моему лучше -- Шапошников С. (Гуручеренко Ш., не авторизован(а)) ,
05:51
- Красиво! Только помыть надо, крыша уже грязная! -- Женик. (Минск) ,
05:52
17.IV.2011
- > Красиво! Только помыть надо, крыша уже грязная!
Это ржавчина, и она появляется от КС и лыжи токоприемника при первом же дожде, надоест вымывать.
-- Владлен ,
21:24
- И всё на одном пантографе. -- Анохин В.В. ,
21:24
|
|
: 91
