| Комментарии (время МСК): |
23.VII.2011
- Зачем два БС-а? -- Эймантас
 ,
03:14
- Два тепловоза для подстраховки и прикрытия, если что... до Узбекистана тысячи километров. Первые Сапсаны тоже двумя тепловозами доставлялись, хотя расстояние значительно меньше. -- Ирина ,
07:24
- Сегодня уже поезд должен прибыть в Ташкент. -- Ирина ,
07:44
- То есть, они вот так вот до самого Ташкента что ли поехали ? -- Андрей ,
08:04
- Да. Состав поезда: ТЭП70БС-018, ТЭП70БС-085,
ДЭР-003, ЭР2-125107 (121803), ЭР2-125105 (122811), ЭР2-131101,
Тальго (2 головных и 9 пассажирских вагонов), ЭР2-131109, ЭР2-131105,
074 12794 - купейный вагон в раскраске UZB,
073 74366 - зелёный салон UZB,
073 70810 - зелёный бронированный салон UZB.
В Илецке на границе с КТЖ еще и казахский тепловоз присоединился ТЭП70-0104 депо Аягуз. -- Ирина ,
08:15
- 3 часа назад пришла СМС от Владислава, первые снимки данного поезда в Ташкенте сделаны! -- Hustler ,
11:03
- Эсли в Казахстане поезд повел местный ТЭП70 так зачем еще баласт из двух БС до Ташкента? И почему по обыкновеному не могли повезти, в своих плечах местные тепловозы, сопровождение допустим одно, от начала до конца, это один вагон купейный (зачем эта ДЭРька?
 ), ведь не Ким Чен Ира везут -- Эймантас ,
13:40
- Хм, логотипы РЖД на тепловозах разные. Какой из них актуальный? -- Стемпковский С. ,
13:50
- В маленькой Литве не понять Значит, слишком ответственный груз, чтобы на перекладных везти. По Казахстану два тепловоза были в тяге, ТЭП70-0104 и ТЭП70БС-018. ДЭР-003 3кВ дает, токоприемник поднят - не только гостиница на колёсах, какой-то сермяжный смысл в этом есть... -- Ирина ,
14:08
- 11. Так ТЭП70БС-018 более раннего выпуска. -- Ирина ,
14:17
- 1. Ким Ир Сена) Опыт в скоростном движении - это не плакаты с лозунгами -- Дмитрий Дедякин ,
17:26
- Фото отправил. -- Владислав ,
20:44
25.VII.2011
8.VIII.2011
- Провезли бы его лучше по Митьковской ветви! -- Александр528 ,
22:04
23.V.2013
- Понравилось. -- Олег ,
21:09
|
|
: 114
