 Комментарии (время МСК): |
24.V.2011
- С комплексной лабораторией. Хорошее фото
 -- Дмитрий Дедякин  ,
11:30
- С нового графика будет ходить под Москва - Киев без остановки в Сухиничах -- Кречетов Дмитрий ,
11:51
- ЭП10 на УЗ появились? Или он с РЖД? -- павел ,
19:53
- Конечно, с РЖД, Москва-Сортировочная-Рязанская -- Ирина ,
21:17
- +4!!! Словил всё таки!!! -- Andrei ,
22:26
- Фотография первого пришествия ЭП10 на территорию Украины. -- Михаил Кульгейко ,
23:59
25.V.2011
- Дмитрий- в Сухничах? а не в Брянске? как это при смене рода тока он не будет делать остановку?..
Михаил- уже не первого- как же фотоотчёт с депо Киев-Пассажирский? -- The_Stig ,
00:13
- Станция стыкования - Сухиничи-Главные. Остановка для смены рода тока ему не требуется, а как технически данный процесс происходит я, увы, описать не могу. Это первое появление ЭП10 на УЗ, было еще в августе прошлого года. -- Алексей Задонский ,
00:17
- Да чего там, даже без опускания токоприёмника на проход - вырубили БВ/ГВ (или чего там по силовой?), по инфе по наличию напряжения соответственно включили. Нейтральную вставку вроде как тоже без остановки всегда. -- Дмитрий Дедякин ,
00:23
- А все-таки есть в нем что то общего с ДС3, особенно если сравнивать от буферных и выше. Глядишь месяц-другой и на УЗ его за своего принимать начнут. -- Алекс ,
00:35
- > Дмитрий- в Сухничах? а не в Брянске? как это при смене рода тока он не будет делать остановку?..
Михаил- уже не первого- как же фотоотчёт с депо Киев-Пассажирский?
Вы что!?У этих электровозов переключение системы питания возможно автоматически с помощью ПРТ(переключатель рода тока)даже при въезде на другой ток без остановки и отключения ГВ/БВ.Но,правильно в п.9 отписали-по инструкции бригада на нейтральной вставке должна отключить ГВ/БВ,и потом его включить. -- ЭР9 ,
07:50
- Все остальное сделает автоматика. -- ЭР9 ,
07:54
- > Дмитрий- в Сухничах? а не в Брянске? как это при смене рода тока он не будет делать остановку?..
Михаил- уже не первого- как же фотоотчёт с депо Киев-Пассажирский?
Этот снимок был сделан ранее, чем в Киеве. -- Михаил Кульгейко ,
08:01
- ясно, спасибо за пояснения! -- The_Stig ,
13:58
- Я честно говоря не могу понять смысла замены ЧС7,8 на этот лок,ну выиграют 20минут,ладно если бы там станция Сухиничи была неполноценной станцией стыкования -- Александр ,
14:49
- Может, чтобы плечо "оптимизировать" для 1/2? -- Дмитрий Дедякин ,
15:24
- Не иначе чешется у некоторых пустить сапсана в Киев, вот и начали братьев-славян готовить к нашим двухсистемникам. -- Алекс ,
18:48
- > ну выиграют 20минут...
"Не думай о секундах свысока Наступит время сам поймешь наверное" это во-первых, а во-вторых второй локомотив - дополнительные расходы, бригада, etc. + ко всему, полагаю, что подобные решения, новации, эксперименты - форма развития и даже отрицательный результат принесет много пользы - опыт, знания.
-- dserge ,
20:32
- К слову говоря, кто еще не в курсе. 29 мая вносятся очередные изменения в порядок прохождения таможенно-пограничного контроля пассажирами поезда №1/2 "Столичный экспресс" Москва - Киев. Все процедуры пассажирами 01 "Москва - Киев" будут начинатся за час до отпр. поезда в вагонах и на перроне Москва-Киевск. Пассажирами же "двойки" Киев - Москва ТПК будет проходится в пути, при следовании от ст. "Лесной городок" (06:19 утра) до Москвы. -- dserge ,
20:49
|
|
: 124
