| Комментарии (время МСК): |
21.V.2011
- Литовский двойник в качестве пассажирского. Привез до Нестерова (с Вильнюса) 29-й "Янтарь", а назад забрал 312-й харьковский. -- Leha
 ,
11:36 22.V.2011
- до какого номера были дополнительные двери у 2М62? -- GO ,
04:44
- Красавцы! -- Ирина ,
08:15
- На 0069 и 0071 двери были, 0070, 0072 и т.д. шли без дверей в заднем тамбуре -- Тимошенков A ,
12:13
- наверно не хватка тепловозов вот и пустили двойник .хотя вроде односекционных вполне хватало. по этой причине а может и нет один из трех поездов Вильнюс-Клайпеда заменят на дизель поезд -- Виталий ,
12:32
- > один из трех поездов Вильнюс-Клайпеда заменят на дизель поезд
Там бешенный ход, ДыРка сдохнет от такого графика, да и справится наверное, от силы только в 4ёх вагонном исполнении.
-- Радимич ,
15:06
- > .хотя вроде односекционных вполне хватало.
Если поезд нормальной или повышенной длины, надо будет хоть сколько то нагнать, ТАМ, не хватит. По СРЕДНЕЙ, маршрутной скорости пассажирских поездов, Литва будет на 1-ом месте, среди стран бывшего СССР.
-- Радимич ,
15:18
- Малыши не укладываются в график, а за опаздания Калининградская дорога начала выстовлять штрафы. Теперь на Нестеров должны ходить только ТЭПы. На Клайпеду, если не будет хватать ТЭПов будут ходить м62к, уже пробуют, но в правда график не укладываются. 376км 8 отановок и 4,30ходу. -- Василий ,
17:52
- > Малыши не укладываются в график, Теперь на Нестеров должны ходить только ТЭПы. м62к уже пробуют, но в график не укладываются.
Потому надо было не М62К, а ТЭП60К делать.
-- Радимич ,
18:58
- И в график бы укладывались и тепловозы более новые чем М62. А ещё лучше мухи вместо КВР в лом, добавить, и у Риги семидесяток прикупить, там этого добра полно без дела пропадает. 116 тонн металолома, плюс экономия на КВР, гляди и не сильно много добавлять надо было. -- Радимич ,
19:12
- Подскажите, почему Литовские машины заходят на Российскую территорию, а Калининградские на ихнию нет??? -- Игорь ,
19:45
- > А ещё лучше мухи вместо КВР в лом, добавить, и у Риги семидесяток прикупить, там этого добра полно без дела пропадает.
ЛГ с Ригой как раз и обсуждает возможность арендовать 4 ТЭП70 (пока на летний период, а может и на подольше). -- Александр ,
20:30
- Не хватает литовцам пасс. тепловозов, теперь, раз одиночки не укладываются в график будут привлекать двойники, как здесь. -- Leha ,
23:18
23.V.2011
- Про Рижские ТЭП70 у нас теперь тихо, а раньше да, разговоры такие были. Ничего будем на Клайпеду на малышах летать. -- Василий ,
08:07
22.VII.2011
- Всё равно на Клайпеду обычно немного вагонов. А в "дни пик" можно и по два "запрягать". Ничего, придётся лишь растянуть график немножко. За то будет что-то уникальное — скорый поезд (не транзитный!) водимый односекционными "машками"!
 -- Ян П. ,
23:23 23.VII.2011
- Радимыч, в Латвии ДР-ка вполне себе справляется на скорых маршрутах Рига - Даугавпилс, Рига - Резекне, Рига - Лиепая. Ничего, не "дохнет". Конструкционка у неё как раз 120 км/ч. Доказательства: [
 ] А вот моё видео: [] -- Ян П. ,
02:22
- И вот ещё: []
Так что это наиболее разумный вариант: пустить ДР-ки по этому маршруту. -- Ян П. ,
02:25
12.X.2011
- LG собирается оборудовать несколько М62К и 2М62К электропневматическим тормозом, как раз в целях более широкого использования в пассажирском сообщении. Так что вполне велик шанс будет увидеть поезд №91/92 Вильнюс - С.Петербург, к примеру, под М62К (а "двойник" там вовсе не нужен, поезд всегда достаточно короткий). Жители Даугавпилса, запасайтесь фото- и видеокамерами! -- Ян П. ,
20:39
|
|
: 0
[54°37'45", 22°34'56"]
