| Комментарии (время МСК): |
25.IV.2011
- Снято из поезда Москва- Таллин
-- Адамсон А.
 ,
18:47 26.IV.2011
- 17.06.1997 г. на станции Лихославль ОКТ ЖД допущено крушение грузового поезда № 2305. Произошёл сход 32 вагонов, из которых 24 подлежат исключению из инвентаря, полная задержка движения составила 17 часов [
 ] [] -- Ирина ,
12:10
- Сход на стрелочном переводе № 8С проекта 2450 с крестовиной с непрерывной поверхностью катания и гарнитурой проекта 16746-00-00, уложенном в 1990г. Причиной явился излом по усталостной трещине первой рабочей тяги стрелочной гарнитуры для крестовины в месте окончания приварки ребра жёсткости со стороны захвата сердечника крестовины. Росту усталости трещины в рабочей тяге также способствовали изношенные брусья под крестовиной, выплески в начале и корне сердечника. (Цитаты по ссылкам выше) -- Ирина ,
12:15
27.IV.2011
- Спасибо за фото! -- Ластовка М.О. ,
09:44
- Поезд нр 6 прошел Лихославль на 5' раньше графика, что его возможно спасло от этой месиловки -- Виктор Х ,
22:06
1.V.2011
- > Поезд нр 6 прошел Лихославль на 5' раньше графика, что его возможно спасло от этой месиловки
А этот №6 в Лихославле не останавливался и не должен был останавливаться? -- Александр528 ,
17:28
- > Причиной явился излом по усталостной трещине первой рабочей тяги стрелочной гарнитуры для крестовины в месте окончания приварки ребра жёсткости со стороны захвата сердечника крестовины.
То есть на месте грузового мог оказаться пассажирский. Что даже было вероятнее, потому что пассажирских на этой линии больше. -- Александр528 ,
17:42 |
|
: 0
