 Комментарии (время МСК): |
26.III.2006
- Ну Виктор! Ну красота! а че двойной тягой? профиль тяжелый? или онда холодная -- Muller (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а))
 ,
20:41 27.III.2006
- О, если через Ожерелье - значит, это наверняка 237-й! Я ездил им пару раз. Очень такой провинциальный поезд, идёт через самую что ни на есть захолустную глухомань как в России, так и на Украине. Кое-где по однопутным участкам и лес растёт так близко, что ветки елозят по окнам... и останавливается у каждого столба... Давно, правда, это было. Один раз в 1989-м году, другой раз в 1993-м. Надеюсь, и сейчас так же мило...
 А Павелецкий ход - это не такая уж и "магистраль", так что как-то обходимся без электрификации. Ну ближе к Москве, наверно, есть подвеска, иначе как электрички бы -- Ляксеич (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
08:53
- А эти ТЭП70 к камкшму депо приписаны, раньше в 2001-2002 работали по 1 секции 2ТЭ116 -- Will (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
15:34
- к п.4 Первый раз слышу такую формулировку, у нас это называется наоборот: следование в "холодном" состоянии -- tch_78 (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
16:35
27.I.2008
- И слава Богу, что они еще есть и электровеники не все заполонили . -- Бекиров И. (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:51
- Илья, это называется "засылка резервом в горячем состоянии". -- Михайлов В. (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:51
- это все таки двухпутная магистраль. а электрификация от Москвы до Ожерелья, далее магистраль разветвляется на Узуново (электрифицированная) и на Узловую(тепловозная) -- Михайлов В. (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:51
- номера с 500 по 507 приписаны к Тч Елец ЮВЖД
-- Михайлов В. (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:51
- Ха! А под Москвой магистрали досих пор не все электрофицированы что-ли??? Бедные... Трудно вам с тепликами, да и дымно...
;-))) -- Антон777 (Киев) (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:52
|
|
: 27
