Подклиненная кнопка отпуска тормозов электровоза ВЛ80ТК-1870 / ВЛ80ТК-1938, ст. Тарутино, Транссиб, Krasnoyarsk territory Author: Eagle1812 | Picture taken: X.2010, published 12.III.2011. This picture is geocoded Show neighbourhood Permanent link to this photograph: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=306557&LNG=EN

: 56

EXIF DATA Orientation Horizontal (normal) Software Adobe Photoshop CS3 Windows Image Size 1200x800 X Resolution 819.573 Y Resolution 819.573

Comments (MSK): 12.III.2011 Зачем эту кнопку подклинивать? -- павел , 19:27 > Зачем эту кнопку подклинивать? Чтобы не держать нажатой при торможении поездным краном, т.к. если её не нажать наполнятся ТЦ локомотива. Видел, конечно, как на ВЛ80р с той же целью клин вставляют на выпускной клапан 254-го крана, но такое... Моё мнение: не трудно и подержать нажатой кнопку в течение 10-15 сек, чем придумывать разные идиотские способы облегчить свой труд. -- Евгений , 20:23 Во-во... А потом менять её досрочно. Видно, что уже меняли. -- Огнев О. В. , 22:22 13.III.2011 Вот возникла мысль, может, вместо кнопки просто перекрывать ВР? -- Александр Гончаренко , 01:01 Чего её вообще жать или клинить. Что за понятия? Вот тут [] один специалист, один раз уже нашёл выход. -- Радимич , 15:02 P.S. на 9-ой минуте. -- Радимич , 15:06 Ну как же, поберечь тормозные колодки, а в пассажирском — и пассажиров [] А клинить и тем более отключать ВР — это уже варварский метод, вдруг экстренное, а паровоз не тормозит, порой же решают сантиметры -- Vivan755 , 15:22 К 7. Чего их беречь, колодки, беречь колодки на машине надо, их самому покупать, платить менять надо. В пассажирском там другая кнопка, отпуск ЭПТ и хотя из того что знаю,, плавно без кнопки почти всегда тормозит только ТЭП60. Какого тут на ВЛ10 стоит эта кнопка я вообще не пойму, на ВЛ10 кран 254-ый работает как повторитель, она тут не нужна. Разве что на этом "К" уже пневмосхему измеили. -- Радимич , 16:36 Из тепловозов на 2ТЭ10М, 3ТЭ10М она стоит потому что там 254-ый кран не работает как повторитель, ВР на горном режиме, выпускной клапан 254-го там клинить всё равно что со шланга Солнце тушить. В отдельных крутых депо видел что умельцы отпуской клапан главной части ВРа в отжатом состоянии подвязывают. Это не только к недостаточной эффективности при экстренном может привести, а на много хуже, при саморасцепе тормоза не сработают! Что и произошло в сылке в К №6. -- Радимич , 16:46 Пока бригады будут регулировать ТРП [] , они будут экономить колодки Особенно если машина закреплённая -- Vivan755 , 19:25 К коменту № 8. Пардон не внимательно прочитал, этож ВЛ80, но сути про 254-ый это не меняет, там вроде тоже самое. -- Радимич , 20:50 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!