| Комментарии (время МСК): | 5.II.2011
- Фотография к спору о том работали эти машины в ТЧ-Туапсе или нет. Кстати - экспериментальные поездки этого электрического утюга на ж.д. ходу длились в депо почти два года. -- Владимир Бураков
,
17:56 8.II.2011
- Вот товарищЪ Бураков всем нам хочет доказать,что: 1. Это фото его,а не колл. 2. ЧС6 является "электрическим утюгом" (а нем тоже,простите,такие как Вы ходят на газетку?). 3. Экспериментальные поездки два года и "пахали" в Туапсе разные вещи! 4. Сколько говорите машин было в приписке? 5. Придется глянуть тех.паспорт данного лока (но боюсь,что про Туапсе там не будет ни слова,т.к. машина Ленинградская и там всего лишь каталась на испытаниях)-ну,примерно как с БС-001 [
] -- Ластовка М.О. ,
03:10
- [
] -- Ластовка М.О. ,
03:12
- Так и есть все электровозы - утюги. А что-то я на фото господина Ластовку не наблюдаю ?))). -- Q
,
03:20
- > ... А что-то я на фото господина Ластовку не наблюдаю ?))).
К большому сожалению,многих на фото давно нет в живых
-- Ластовка М.О. ,
03:24
- Так 30 лет прошло,время идёт стрелки крутятся.Да и мы уже не мальчики 16-ие ))). -- Q
,
03:29
- Ну она же все таки Хоть и на испытаниях но работала. КАк например 2эс5к,3эс5к вл85-001 в Батайске.А фото ЧС6 это в профкоме в Туапсе висит -- Антон Забейворота
,
08:08
- Исправила на колл. -- Ирина
,
08:31
- Антон, а сколько времени были ЧС6 в Туапсе? -- Viggen
,
08:31
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Viggen ,
08:43
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Viggen ,
08:47
- Viggen Честно не знаю.Может Константим знает?? -- Антон Забейворота
,
09:01
- Спасибо В. Буракову за фотографию. -- Денисыч
,
09:06
- Большое спасибо за фото, Владимир! -- Viggen
,
09:08
- Уникальное фото! -- Svolly
,
09:44
- Фото-бомба! Спасибо за фото! -- Виктор Х
,
10:10
- А откуда видно, что это в Туапсе снято? -- Сергей
,
10:35
- Это как раз место перед Цехом эксплуатации кажется.Путь идет на поворотный круг.Сергей приедте в ТЧ-Туапсе... и сравните -- Антон Забейворота
,
10:52
- Наверное, и люди известные. -- Ирина
,
10:54
- Трактористы щёлкают зубами на утюги, хэ-хэ!
Владимир, в словосочетании «ТЧ Туапсе» дефис не нужен, а то деповской трафаретчик с девятью классами прорежет его, падаваны вроде Пифона впитывают, не отучишь потом -- Vivan755 ,
11:45
- > .Сергей приедте в ТЧ-Туапсе... и сравните
За 30 лет ничего не поменялось?
-- Сергей ,
12:33
- > > .Сергей приедте в ТЧ-Туапсе... и сравните
За 30 лет ничего не поменялось?
А что, есть сомнения в том, что это Туапсе? Добросовестность предполагается, пока не доказано иное.
-- Денисыч ,
13:00
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Гушанский Борис ,
13:00
- Надеюсь, что все здесь присутствующие в комментах, поверят мне на слово о том что электровоз снят именно в депо Туапсе, а не в городе Ленинграде. Сомневающихся милости просим пройти в профком депо. -- Владимир Бураков
,
13:26
- Ценное историческое фото!
Не сомневаюсь, что это фото снято в ТЧ Туапсе. Поддерживаю господина Ластовку М.О. на счет мнения, что машины ЧС6 никогда не имели Туапсинской приписки, всю жизнь они в Северной столице. -- Гушанский Борис
,
13:52
- А что в профкоме?
Туапсинские машинисты на фоне "чеха"?
О том, что эти машины давали туда покататься и ничего хорошего из этого не вышло - мне рассказывал маш.инструктор ТЧ-8 Окт. Александр Иванович Захаров. Причём рассказывал в красках и картинках. Те, кто этого человека знают - поймут, что я имею ввиду
(Именно он ездил на "двухсотке" за ЭР-200 так, что его было видно из задней кабины ЭРки...) -- Сергей ,
13:55
- > Поддерживаю господина Ластовку М.О.
Господа - в Париже. "А Ластовка - из пролетариев". Именно так лет 8 назад про него мне сказал один общий знакомый.
-- Сергей ,
14:00
- Да в Туапсе это снято. И даже Сергей это знает
P.S. на "двухсотке" - что имелось в виду? Жаль, не все имеют возможность знать и слушать рассказы... -- Ирина ,
14:15
- На ЧС-200.
Так же был рассказ о том, как к "Авроре" ЧС-7 прицепили в качестве эксперимента, и как получили по шее за то, что вторым локомотивом не догадались оставить ЧС-6... -- Сергей ,
14:47
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Сергей ,
14:49
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Q ,
16:17
- Огромное спасибо за фото!!! -- StepanovkA
,
16:23
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Q ,
16:36
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Лебедевский ,
16:48
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Q ,
16:53
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Vivan755 ,
17:52
- Так же был рассказ о том, как к "Авроре" ЧС-7 прицепили в качестве эксперимента, и как получили по шее за то, что вторым локомотивом не догадались оставить ЧС-6>>>ЭТО ЛАПША БЕЗ ВИЛКИ, чтоб с ваших ушей снять.Заезды с Авророй были в начале августа 1988 года.ЧС7 из М-курской, 151(152) и 156 в паре с ЧС6 ставились головным локомотивом. График естественно семера не держала в силу своей тупости (да и не по назначению: ее задача длинносотавные была таскать) вот и шестера толкала.
-- Вадим Николаевич
,
19:31
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Вадим Николаевич ,
19:38
- > ЭТО ЛАПША БЕЗ ВИЛКИ, чтоб с ваших ушей снять.
Я как-то больше верю человеку, который эти поезда водил.
ЧС-6 вторым локом ставили потом. А первый раз - облажались.
Впрочем можете иметь свою точку зрения...
-- Сергей ,
19:49
- Вадим Николаевич. Я не понял, о чём Вы, но комментарии, содержащие нецензурные выражения, считаются неадекватными. Предупреждаю. -- Максимов Юрий
,
20:12
- > ...Заезды с Авророй были в начале августа 1988 года.ЧС7 из М-курской, 151(152) и 156 в паре с ЧС6 ставились головным локомотивом...
Сначала ЧС7-098 гоняли, из Москвы-3 -- Виктор Х ,
20:38
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Ластовка М.О. ,
22:18
- Это фото очередное доказательство безграмотности и тупости нашего наЧхальства и "околоЖДшных" предприятий типа ВНИИЖТ и ПКБ ЦТ. Одним в голову взбрело скоростные электровозы с конструкционной скоростью 190 км/ч послать в горы, а другим на 40-ка летних эл-возах внедрять вентильный переход стоимостью несколько лямов. -- _BRIGADI®_
,
22:19
- Да не, Макс, ничего из вышеперечисленного - только поведение и демагогия.
-- Бекиров И.
,
22:26 9.II.2011
- От всей души спасибо за фото! По слухам, тогдашнее руководство Туапсинского отделения СКЖД, да и руководство депо, сделали всё возможное, чтобы эти красавцы не пошли...
-- agura ,
00:55
- > ...Те, кто этого человека знают - поймут, что я имею ввиду
(Именно он ездил на "двухсотке" за ЭР-200 так, что его было видно из задней кабины ЭРки...)
-- Дмитрий Дедякин ,
02:45
- Прекрасный пример того, как надо оцифровывать старые фотографии. Иной раз на какое-нибудь чёрно-белое чудо в галерее без слов не взглянешь. -- kuri koer
,
08:15
- Даже не ожидал такого огромного интереса к этой фотографии. Просто хотелось ответить на реплики Ластовки под одной из фотографий на прошлой неделе о том, что были, хоть и не долго, в Туапсе такие электровозы. Честно говоря меня бы больше удивил снимок, например, паровоза ФД или П36 на станции Адлер, чем этот. Но тем неменее, я рад что кому то этот снимок понравился или заинтересовал. -- Владимир Бураков
,
15:16
- Сначала ЧС7-098 гоняли, из Москвы-3 -- Виктор Х Верно, Виктор, машина имени И.Каминского ЧС7-096 (не098, из Москвы 3 взяли),Она первая с Авророй пронеслась и обосралась. А помню почему- я тогда на М-Курской на практике помом работал, шел под 13ый и эти 2 машины ЧМУха на Каланчевке из депо вытаскивала. В депо спросил, куда, под Аврору.. -- Вадим Николаевич
,
18:25
- Максимов Юрий, в отличии от ВАС ,любителя, я поездил на ЧЕХАХ много в качестве пома, потом машиниста, и уж судить могу , где раки, а где сраки.. -- Вадим Николаевич
,
18:34 |
|