| Comments (MSK): |
20.XII.2010
- Отлично! Можно было смело в конкурс! P.S. Не перевелись ещё гибриды (как и перебивки секций) в ТЧ-31, и вряд ли переведутся, наоборот, их всё больше -- Const
 ,
05:11
- Да,бывают и очень часто. -- Дмитрий Зю. ,
11:06
- Кость, сам-то не помнишь как мы с тобой в депо ходили?
 одни гибриды...с тех пор ещё 188 одну секцию перебили и тут недавно 068 в фуру в Латвии влетел! В Луках стоял и морду переваривали! -- Тимошенков A ,
21:26 21.XII.2010
- 188А и была неродная, еще чего-то перебили? -- Михаил ,
15:14
- Из последних только 188 и до неё машку 1744 в 1741, плюс 188 были разные секции, а теперь кузов у обеих секций одинаковый. 623 одна секция не родная (448 или 447). Плюс интересную цепочку проследил: 508 Б на самом деле 648, а 648 сейчас обе секции перебиты, причём ни одна из них не 508 -- Тимошенков A ,
17:06
- Да помню, конечно! Забавно всё это. А с другой стороны, несколько печально -- Const ,
22:26
22.XII.2010
- Машка 1741 в 1744 - это 2008 год.
188 - где же они одинаковые?
Вот А: [
 ] - похоже на родную, но у меня записано, что родная давно в 294 машине бегает, а это что-то из первой сотни (052?)
А вот Б: [] - явно более новая, может 484А бывшая?
С 623 что не нравится, я так и не понял - обе секции в подходящих для этого номера кузовах: []
-- Михаил ,
00:13
- 448Б не родная, но предполагаю взаимную подмену с 428Б, там более новая.
648 - это 070Б/294А на самом деле.
А 508Б возможно, стала 570А. Причём 570Б это вообще 045Б. В-общем, каша тут полная... -- Михаил ,
00:17
- Посмотритке на этом же сайте более ранние фото 188! Обе секции ОДИНАКОВЫЕ! Могу предположить даже после чего его перебили. В начале 2010 года он зашёл к нам в депо, на одной секции были какие-то серьёзные проблемы с ДГУ, ушёл в Великие Луки больным номером и потом никто его больше не видел...[] кузов-то один, но как раз на фото перебитая ссекцияя по домкрату и табличке на борту ппроверял. 460 это вообще 429... -- Тимошенков A ,
09:35
- Не забудьте ещё про 487 и 457 -- Тимошенков A ,
09:39
- Я разобрался со 188Б. Она сгорела 08.02.2010 по станции Киселевичи с позедом. После этого, похоже, оперативно поменяли местами 484А и 188Б и так было до недавнего времени (в том числе и на фото по ссылке от июля 2010). А вот дальше, похоже, 188Б восстановили под именем "484А" в Дно и вернули в Луки, где поменяли номера обратно и вернули всё, как должно быть.
188А сейчас хоть и в "правильном кузове", но секция это не родная, родная бегает в 294 машине и заводская табличка там сохранилась. -- Михаил ,
15:41
- Скорее всего, 188А из более ранних 050/060-ых машин, ныне списанных.
Про 623 машину ничего подозрительного так и не нашёл, про 447 тоже.
Насчёт 460429, 487б->395б/070б->487б и 457 знаю. Только нет точных данных, кем ранее была секция А в 457 (570???). А что известно насчёт секций 170А и 509А? Есть версия, что их могли местами поменять, но при этом в 2ТЭ116К-1020 секция А очень похоже на "509" тоже. -- Михаил ,
15:50
- 170А - это 538. Где-то на компьютере была фотография поддомкратника 170А, где отчётливо видно 538 -- Тимошенков A ,
23:05
- []
Поддомкратник 170А -- Тимошенков A ,
23:10
23.XII.2010
- Спасибо! Значит на Приволжскую наполовину не 538 ушла. В 623 надо смотреть, от какой зав.таблички следы (сама табличка), прямоугольной или ромбовидной, на секции А.
На "428Б" прямоуг-ая, значит это машина из 5**-6** номеров (624Б отпадает, такой в Луках не было),может и 623А,кстати.Учитывая, что под 448Б ходит 428Б (видимо), получаем, что родная 448Б могла стать 623А.Вот табличка на 294А, на которой номер 188:[] решетки в крыше, их не было на 188. -- Михаил ,
01:01
- Так, судя по всему и получается -- Тимошенков A ,
15:58
24.XII.2010
- В-общем, практически достоверно установил, что под 623А в завод (не в июле, а в апреле 2007 года) уходила дохлая на тот момент секция 448Б. Одновременно с этим 623А стала 448Б. Вот в этот момент ([]) 623 уже вовсю в заводе ремонтировалась.
По возвращении с завода 448Б так и продолжала работать под 623А ([]).
А вот новоявленную 448Б и 428Б в середине 2008 года, похоже,поменяли местами. -- Михаил ,
02:18
25.XII.2010
- "Покурил" я еще насчёт 509А. Машина из диапазона 244-437. Методом исключения (подменили в период Дновской приписки) пришёл к выводу, что это может быть только 399Б. Действительно, под 399Б резали 1020А, а под 1020А по всей видимости, КРП прошла бывшая 509А. -- Михаил ,
00:16
17.IV.2011
- Хорошее динамичное фото! -- Александр Левентий ,
21:24
|
|
: 0
