| Комментарии (время МСК): |
9.XII.2010
- Название для прикола. Но лучше оно было бы в комментарии в качестве шутки. А кроме названия техники что тут на русский переводится? -- Кротков
 ,
07:01
- Почему рельсоход не полностью в кадре?!
Сделайте и нормальное название. А это можно в кавычки, как художественное. -- IAGSoft ,
08:48
- Сергей, не хулиганьте. Сегодня не 1 апреля -- Ирина ,
09:14
- > уточните
Мы вроде на "ты" переходили Это рудник Михайловского ГОК, Курская область. Девятка - если не ошибаюсь, первая машина такого типа, полученная местным УЖДТ.
-- bazz_linser ,
09:59
- > Сергей, не хулиганьте. Сегодня не 1 апреля
Мне нравится такое название, если оно не противоречит правилам галереи.
-- bazz_linser ,
10:00
- > Почему рельсоход не полностью в кадре?!
хотелось в таком ракурсе на фоне ямы с промежуточного горизонта, чтобы величие всей темы ощущалось.
-- bazz_linser ,
10:03
- > А кроме названия техники что тут на русский переводится?
Все атрибуты (дата, регион, категория, прислано автором) - верные. В названии кроме номера машины переводится на русский только слово "Михайловский".
-- bazz_linser ,
10:05
- Это заключительное фото из серии фотографий, сделанных в карьере Михайловского ГОК, которые я могу выложить в ФГП. Фотографии были сделаны в ходе поездки, посвященной сбору материала к очерку об истории УЖДТ Михайловского ГОК в журнал Локотранс. -- bazz_linser ,
10:09
- В следующем году УЖДТ празднует 50-летие с момента своего создания. История Михайловского ГОК неразрывно связана с историей УЖДТ. На предприятии работают добрые, отзывчивые люди. Мне было приятно туда съездить и приятно пообщаться. В отличие от РЖД работники промышленного ЖДТ всегда гостеприимные хозяева, которые рады гостям. В заключение хочу выразить признательность всем тем людям, отдельно работникам Михайловского ГОК, благодаря участию которых эта поездка состоялась. Спасибо! -- bazz_linser ,
10:12
- Какая Мрысна, вы по срезу грунта посмотрите и цвету породы, 100 пудовая Дондора. -- Ser Vitas ,
11:01
- Автор забыл на комментарии подписаться Это Хуадрапула. Ниапротерианцам удалось-таки сломить сопротивление местных аборигенов и начать полноценную добычу синьки. -- bazz_linser ,
12:45
- Ты не представляешь, что они там творили!!! Нигде такого беспредела не было! [
 ] -- bazz_linser ,
13:28
- Хотя и прикольно, но повеселились - и хватит. Все-таки название противоречит правилам галереи, как и чреватый флуд. Завязываем с флудом! -- Ирина ,
13:39
- кури коэр просил передать: "имейте в виду, что владелец галереи и кое-кто из модераторов начисто лишены чувства юмора " А потом добавил, что "Минздрав в лице Меньшикова К. предупреждает ..." -- bazz_linser ,
13:42
- А вообще конечно скучно у нас тут. Толпа молодежи (на сколько могу судить - основная масса публикующихся - от 13 до 25 лет возраста), а чувство такое, будто на форуме ветеранов Русско-Японской войны находимся... -- bazz_linser ,
13:44
- Война с флудом не щадит жертв -- Ирина ,
13:49
- Жертва - это когда что-то теряешь. Не уверен, что бан на ФГП можно считать такой потерей. К тому же ДЗ сам меня на галерее оставил. Выходит, что не я выбрал галерею, а галерея меня И согласитесь, разговор интересно шел, юморили немного, хоть и мрачновато... -- bazz_linser ,
13:54
- Да вы тут не причем... Соглашусь, улыбнуло. И даже не мрачновато. Если кому интересно и не понятна суть, "ниапротерианский рельсоход НП1-009 вывозил анаптаниум из Михайловской впадины" -- Ирина ,
14:10
- > Рельсоход продвигался по колёсопроводам зело шибко...
а мне нравится!
-- bazz_linser ,
16:30
- Какова глубина крьера ? Карьер только электрофицирован ? -- Жека ,
21:27
- > А очерк когда будет готов?
сложно сказать. текст в черновом варианте - через неделю наверное.
-- bazz_linser ,
21:59
- > нежелезнодорожные фото
и не только тут: [] И спасибо за отзыв!
-- bazz_linser ,
22:03
- > Какова глубина крьера ? Карьер только электрофицирован ?
глубина карьера - 350 метров. в настоящее время все карьерные пути электрофицированы. но с 61-го года примерно по 65-ый на вскрышных работах использовались только ТЭМ-ы (некоторые дожили до сих пор), в середине 60-ых началась электрификация и появились монстры 21Е, потом ЭЛ10 (в начале 70-ых), перешивка на переменку, потом ОПЭ, потом (в конце 80-ых) ЭЛ20, в нулевых - НП1. -- bazz_linser ,
22:10
- В районе конца 60 - начала 70 на вскрыше работали ТЭ3 (точно не помню, порядка 6 секций), но они не выделжали конкуренции с электровозами - часто ломались и т.п. Потому из карьера их быстро убрали, но по хозяйству они продержались чуть ли не до начала 90-ых. -- bazz_linser ,
22:12
- > ЭЛ10 (ЕЛ10/EL10) такой же переменник, коллего, как и ОПЭ1/1А/1б/2.
Ну да (я не точно выразился), под него и начали перешивать с постоянки на переменку. Какое то время в эксплуатации были и переменники, и постоянники, но к середине 70-ых постоянники вымерли.
-- bazz_linser ,
22:35
- еще что-нибудь расскажу то, что ЭЛ20 не полюбили, я уже писал. их транзисторно-советско-германская электроника оказалась ужасно ненадежной, поэтому они оказались самым неживучим типом агрегатов на предприятии. А вот с НП1 не все так однозначно: тяговики их не особо полюбили в силу определенных проблем с надежностью, имевшихся по началу. А вот в депо наоборот - любят их. говорят, что если агрегат правильно настроить, то это зверь машина. Так что скорее всего НП1 приживутся -- bazz_linser ,
22:40
- Мне они не очень нравятся -- Ирина ,
22:45
- > Мне они не очень нравятся
мне тоже, дизайн у них немного бестолковый. Но это как со всеми девайсами НЭВЗ-а. Вроде страшные, а время пройдет, глядишь, и уже не так его пугаешься, привык то бишь...
-- bazz_linser ,
23:03
- >
Если касается последних, то да, согласен.
знаешь, мне ЭП1М по началу совсем не понравился, а потом так смирился я с ним. а сейчас даже нравится -- bazz_linser ,
23:25 10.XII.2010
- Я пока на эту тему не интересовался, обязательно спрошу. Но в теории вскрышные работы и вывоз руды - раздельные технологические процессы. Поэтому тут машины могут не пересекаться. Вывести машину на ремонт в депо можно тепловозом. Поскольку машины находятся в круглосуточной работе, ПТОЛы у них находятся на станциях внутри карьера (я выкладывал одну из фоток станции с высоты птичьего полета). Поэтому вполне возможно было такое провернуть -- bazz_linser ,
09:44
- > Кедровский УР на Кузбассе переводили разом.
Здесь такое решение привело бы к остановке комбината. Чтобы комбинат работал, на него необходимо непрерывно поставлять руду. А замена электрооборудования все-таки требует времени. На УР проще - если за добычей не следует непрерывное производство, то почему бы и нет? Они в таком случае могут себе позволить хоть на пол-года добычу и вывоз прекратить, или не спеша вывозить самосвалами.
-- bazz_linser ,
09:48 14.XII.2010
- К слову, НП1-009 имеет собственное имя - "Русичь" -- bazz_linser ,
10:10
17.IV.2011
- Спасибо за всю серию снимков!(хотя надеюсь, что будут и еще). Также нежелезнодорожные фото из карьера с удовольствием бы посмотрел. -- Алексей Задонский ,
21:24
- А очерк когда будет готов? -- Алексей Задонский ,
21:24
- Планету уточните, ПЛЗ. А то сердцем чую, что это Мрысна, но уверенности на 100% в том нет! -- Зильбергерц Печокин ,
21:24
- ЭЛ10 (ЕЛ10/EL10) такой же переменник, коллего, как и ОПЭ1/1А/1б/2. -- Зильбергерц Печокин ,
21:24
- > Мы вроде на "ты" переходили (...)
Ессно! Но в официальном запросе имени планеты и обращение должно быть официальным, т.е. на "Вы"
> вы по срезу грунта посмотрите и цвету породы, 100 пудовая Дондора
Ай! На срез вимательно не смотрел. М.б. и Дондора, но я на ней не был, а автор отмалчивается. -- Зильбергерц Печокин ,
21:24
- Благодарю за ссылку. -- Алексей Задонский ,
21:24
- > > Но это как со всеми девайсами НЭВЗ-а.
Если касается последних, то да, согласен. -- Алексей Задонский ,
21:24
- Вот гады! И сюда добрались!
 -- Зильбергерц Печокин ,
21:24
- Фу, как безлико теперь... Стоит добавить участок, перегон и километр/пикет. А "Рельсоход" был всё-таки душевнее. -- Зильбергерц Печокин ,
21:24
- Рельсоход продвигался по колёсопроводам зело шибко... -- Зильбергерц Печокин ,
21:24
- > (...) под него и начали перешивать с постоянки на переменку.
М-м-м-м... Как-то слух режет! Колею можно перешить, а вот на иной род тока ИМХО всё-таки переводят.> Какое то время в эксплуатации были и переменники, и постоянники, но к середине 70-ых постоянники вымерли.
А это как? Разные ПТОЛы и у каждой системы свой "круг"? НЯЗ Кедровский УР на Кузбассе переводили разом.
-- Зильбергерц Печокин ,
21:24 |
|
: 126
