| Комментарии (время МСК): |
26.XI.2010
- Красивая природа Забайкалья, но ранима, как влияет на неё дым тепловозов? Может пора электрифицировать этот участок Бама, тем более поезд тащат 5 или 6 секций дымных локомотивов? -- Саша55
 ,
05:48
- > Может пора электрифицировать этот участок Бама?
Дизельный выхлоп это в основном сажа, аналогичная тому, что происходит при сгорании дерева. Прокладка электрификации вызовет гораздо больше вредных выбросов в атмосферу, как на этапе строительства (медь надо выплавить, к примеру), так и при эксплуатации, ведь электроэнергия не из воздуха берется. Проще дизели сменить, к примеру, на GEVO12 (см. Тэ33А) -- Виталий ,
10:16
- Участок Хани - Тында - Комсомольск - Совгавань уже почти полностью на 5Д49. Думаю и Таксимо - Чара - Хани не за горами. -- Баландин Д. ,
10:36
- А в чем плюсы двигателей 5Д49? можно подробнее объяснить? -- Прок@зник ,
11:03
- 5Д49 это 4х тактный дизель с более высоким кпд и давлением надува поэтому дыма практически нет, пока не будут лить форсунки и поршневые кольца не износятся!, а 10Д100 двухтактный дизель с высоким крутящим моментом и меньшим давлением надуво несмотря на двухступенчатый компрессор надува, вот и получает дым и незабываемый звук на многие км! -- Мihail-service ,
12:01
- Самая высокая точка РЖД - в плане над уровнем моря? -- М.Шлыков ,
18:19
- Красиво! -- Leha ,
19:02
- > Самая высокая точка РЖД - в плане над уровнем моря?
Да, именно. Тепловоз находится как раз в этой точке. Сбросил позиции и начинает идти на спуск. -- Баландин Д. ,
21:42
- сейчас передохнет, трудяга. -- Дмитрий ,
23:36
|
|
: 0
[56°59'31", 119°26'59"]
